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Cadre Gravel LightCarbon à micro-suspension et pivot avec potence

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Guidon de route intégré en carbone ultra léger et aérodynamique - Ultra léger et rigide, seulement 300 g/pièce ! - Fabriqué en Toray T1000+T800 +Fibre de carbone M40JB - Conception de forme aérodynamique avec une portance de 8 mm. - Des vis en titane ultra légères sont utilisées pour la potence - Mandrin latex 3D + moulage monobloc - Pour un acheminement interne complet des câbles - Conçu avec 3 trous pour support d'ordinateur de vélo - Garantie 2 ans more
Cadre Gravel LightCarbon à micro-suspension et pivot avec potence - Acheminement interne complet des câbles avec potence - Conception de pivot de micro-suspension - Conception avec rangement sur le tube diagonal - Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximal des pneus 700*50C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95'' - Frein à disque (montage plat), pour rotor 140 mm/160 mm - Garantie qualité de 2 ans more
Cadre Gravel LightCarbon à micro-suspension et pivot avec guidon intégré - Acheminement complet des câbles caché avec guidon intégré - Conception de pivot de micro-suspension - Conception de stockage du tube diagonal - Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximal des pneus 700*50C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95'' - Frein à disque à montage plat, 140 mm ou 160 mm - Garantie qualité de 2 ans more
Vélo tout-terrain enduro LightCarbon tout suspendu, cadre en carbone, système de suspension VPP - Cadre enduro avec système de suspension VPP - Débattement arrière maximal de 170 mm - Taille de l'amortisseur arrière : 210*55mm (montage standard) - Boîtier de pédalier : BSA-73 - Axe traversant boost M12*148mm - Support arrière UDH more
Jantes Gravel LightCarbon élargies de 32 mm de largeur intérieure, jantes en carbone 700C pour vélo Gravel - Jantes en carbone super larges (largeur intérieure 32 mm). - Profondeur optionnelle 40/45/50 mm . - Structure renforcée pour une utilisation en vélo gravel. - Disque b râteau (Clincher/Tubeless ready). - Taille de pneu recommandée : 700*44C-70C. - Garantie qualité de 2 ans. more
Roues de route en carbone LightCarbon ultra légères et rigides avec freins à disque et rayons en carbone -Roulements en céramique C68DBmoyeux, cliquet 36 dents, traction droite -Complet crayons en carbone, aérodynamiques, légers et rigides - Jantes en carbone de 28 mm de largeur extérieure (21 mm de largeur intérieure) - Shimain 11/12s HG ou Sram 12s XDR ccorps actif - Garantie qualité de 2 ans more
Frein de frein à disque Lightcarbon 700C - en fibre de carbone Toray T700 - M12 * 100 mm à l'abandon de l'axe - Conçu avec Fender Mount - Avec la côté 3-rivet et aucun rivet en option - FIT 700 * 50C ou 650B * 1 95 '' Tire maximale - Garantie de qualité de 2 ans more

Cadre Gravel LightCarbon à micro-suspension et pivot avec potence

- Acheminement interne complet des câbles avec potence

- Conception de pivot de micro-suspension

- Conception avec rangement sur le tube diagonal

- Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm)

- Patte de dérailleur arrière UDH

- Dégagement maximal des pneus 700*50C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95''

- Frein à disque (montage plat), pour rotor 140 mm/160 mm

- Garantie qualité de 2 ans

article non.:
LCG074S-D
origine du produit:
China
Paiement:
Paypal, Bank transfer
Couleur:
UD matt(customized painting acceptable)

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spécification
La technologie

LightCarbon Cadre de vélo Gravel Conception de pivot de micro-suspension avec tige

Cadre	LightCarbon Cadre de vélo gravel en carbone avec micro-suspension et pivot
Matériel	Toray à haut module T700+T800 fibre de carbone
Taille	49, 52, 55, 58 (cm)
Fourchette	Fourche gravel carbone spécifique LightCarbon, 495 g ±4%
Taille de la tige	90/100/110/120 mm, 140 g ± 4 %
Tube de direction	Tube de direction droit 1 1/2'' (supérieur 52 mm inférieur 52 mm)
Poids (±4%)	1230g/52cm 1280g/55cm *Le poids comprend le couvercle du tube diagonal
tige de selle	SP03-27.2 (1 Décalage de 5 mm, 192 g ± 4 %).
Boîtier de pédalier	Fileté T47 *P1.0 (largeur 85,5 mm)
Dégagement maximal des pneus	70050C ou 650B2.1'' ou 29er*1.95''
Plateau Max	Si vous utilisez un plateau simple, max 42T (ligne de chaîne correspondante = 49,7 mm). Si vous utilisez un double plateau, max 54/40 T (chaîne = 44,5 mm), min 46-30T (chaîne = 47 mm)
Type de support de frein	Frein à disque à montage plat Shimano ( longueur de boulon d'étrier de frein appropriée : 38,2 mm )
Abandonner	Axe traversant avant 12100mm, arrière 12142mm. cintre UDH
Groupe	Compatible avec les groupes mécaniques et Di2 (Non compatible avec les anciens dérailleurs arrière sans B-LINK, par exemple les anciens 105 5800)
Norme de test	ISO4210
Garantie	2 ans

Cadre de vélo gravel LightCarbon LCG074S-D : géométries et tableau des tailles

TAILLE	490	520	550	580
TAILLE DU CORPS (Référence)	165-172 cm	173-179 cm	180-186 cm	187-194 cm
Remarques sur la taille du corps	À titre indicatif uniquement, peut varier en raison de différentes proportions corporelles
LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE	180 mm	220 mm	250 mm	270 mm
ATTEINDRE	374,1 mm	377,5 mm	386 mm	397,1 mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL	535 mm	550 mm	575 mm	595 mm
EMPILER	542,6 mm	563,4 mm	598,6 mm	627,1 mm
EMPATTEMENT	1008,9 mm	1014,5 mm	1029,6 mm	1049,8 mm
LONGUEUR DES BASES	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
AVANT CENTRE	593,8 mm	599,4 mm	614,5 mm	634,5 mm
BB DROP	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Hauteur BB	285 mm	285 mm	285 mm	285 mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE	73,5°	73°	72,5°	72,5°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION	71°	71,5°	72°	72°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION	120 mm	140 mm	175 mm	205 mm
HAUTEUR DE STANDOVER DU VÉLO (700C*53C)	776,4 mm	793,4 mm	833,4 mm	863,9 mm
HAUTEUR DE SUPPORT DU VÉLO (650B*2,1")	766,4 mm	783,4 mm	823,4 mm	853,9 mm
RÂTEAU À FOURCHE/DÉCALAGE	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE	397 mm	397 mm	397 mm	397 mm
PISTE	69,3 mm	66,1 mm	62,7 mm	62,7 mm

Vélo Gravel LightCarbon Acheminement des câbles du cadre LCG074S-D

A - Acheminement du câble du dérailleur arrière

B - Acheminement du câble de frein à disque arrière

C - Acheminement du câble du dérailleur avant

D - Acheminement du câble de frein à disque avant

Conception de rangement sur le tube diagonal (avec petit sac en option)

Downtube Storage Design

L'espace de rangement sur le tube diagonal est un atout précieux pour les petits objets. Clés ? Gel énergétique ? Chambre à air de rechange ? Ou outils portables ? LCG074S-D Nous souhaitons leur offrir un « chez-soi ». L'espace de rangement est une solution idéale pour les sorties longues distances intenses en extérieur. L'objectif est de résoudre le problème du rangement des accessoires nécessaires à la pratique du vélo en extérieur. Nous avons exploité le grand espace du tube diagonal pour concevoir un système de rangement pouvant accueillir deux poches de 200 ml. Le couvercle est également doté d'un trou standard pour porte-bidon. Ainsi, outre l'espace de rangement, un porte-bidon peut être installé comme sur un vélo classique.

Système de pivot à micro-suspension

Micro Suspension Pivot System

· Tige de selle en carbone de forme ronde, avec décalage de 15 mm, conception évidée en haut, effet amortisseur.

· Le système de micro-pivot de suspension intègre un axe traversant dans le tube de selle du cadre, reliant le tube de selle au hauban (un roulement est présent de chaque côté de l'axe). Associé à la souplesse inhérente à la fibre de carbone, ce système permet au triangle arrière et à la tige de selle de subir une déformation élastique contrôlée, verticale et horizontale, pendant la conduite. Ainsi, l'ensemble du système offre un débattement de suspension d'environ 20 mm, améliorant la traction de la roue arrière et le confort de conduite.

Démonstration de l'effet de micro-suspension sur le cadre de gravier LCG074S-D

Deux versions de fourche en option

Two Gravel Fork Versions Optional

La fourche gravel en carbone standard est équipée de trois rivets de chaque côté du fourreau. Certains cyclistes n'ayant pas envie de charger de petits bagages ou bidons sur les fourreaux (ce qui gênerait la maniabilité), cette fourche gravel offre une option supplémentaire : elle ne comporte pas de trous de rivets de chaque côté. Si vous préférez une fourche sans trous de rivets, veuillez nous l'indiquer lors de votre commande.

Rack Mount Design

Conception spéciale pour le tube supérieur

Le tube supérieur du cadre est rétréci près de la jonction avec le tube de selle, réduisant efficacement la transmission des vibrations à la tige de selle, améliorant ainsi le confort de conduite.

De plus, lorsque vous devez porter votre vélo sur votre épaule, cette forme réduit également la pression sur votre épaule, ce qui le rend plus confortable à transporter et à courir avec le vélo.

Boîtier de pédalier T47 pour pédalier Shimano 24/Sram DUB 29/30

De plus en plus de nouveaux cadres en carbone sont équipés d'un boîtier de pédalier T47, y compris ceux des grandes marques. Il existe principalement deux types de boîtiers de pédalier T47 : un diamètre intérieur de 24 mm pour les pédaliers Shimano standard et un diamètre intérieur de 29 mm/30 mm pour les pédaliers SRAM standard. ème manivelle.

Pour rendre le travail plus pratique pour nos clients, LightCarbon fournit également un boîtier de pédalier en option qui peut être acheté avec nos cadres en carbone gravel. Si vous souhaitez acheter BB chez nous ensemble avec avec LCG074 S -Cadre en D , veuillez nous le faire savoir lors de la commande du cadre.

Technologie de mandrin en latex 3D utilisée dans la production de nos cadres en carbone


vraie photo de notre coupe transversale	Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre
Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage en latex monobloc 3D. Cette technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé qui peut provoquer des fissures). Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.
Cadres Gravel LightCarbon fabriqués avec 3D L atex M un n d r et l contre Autres cadres

Le mandrin en latex 3D monobloc permet de rendre le côté intérieur du cadre lisse. Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle exige une épaisseur de 1 à 1,2 mm, tandis que la nouvelle technologie ne requiert qu'une épaisseur de 0,5 à 0,8 mm. Ainsi, le cadre est environ 15 % plus léger, sans modification de la résistance. L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué avec une technologie traditionnelle et nouvelle technologie latex 3D , pour une méthode traditionnelle comportant de nombreux plis et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D. qui est lisse à l'intérieur, sans plis ni bulles.