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Roues de route LightCarbon en carbone haute performance, légères, à disque, avec moyeu libre à cliquet. Roues de route légères en carbone, hautes performances Moyeux C53DB avec roulements en céramique, roue libre Ratchet 54T • Rayons Sapim CX-Ray ultra-légers, légers et performants • Corps de roue libre optionnel : Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campagnolo N3W • Jantes en carbone élargies à 23 mm de largeur interne, aérodynamiques et légères • Compatible avec les pneus 700C*30C-50C more
Roues de vélo gravel LightCarbon Super Light, roues à rayons entièrement en carbone pour gravel • Roue gravel à rayons entièrement en carbone • Rayons en carbone aérodynamiques, ultra-légers et rigides Moyeux spécifiques pour le gravel G71DB, système à cliquet 36 dents • Shimano HG 11/12 ou SRAM XDR en option • Jantes gravel en carbone élargies à 26 mm de largeur interne, compatibles tubeless • Hauteur de 40/45/50 mm en option • Convient aux 700x Pneus 35C-50C more
Jantes VTT LightCarbon 32 pouces, compatibles tubeless Jantes VTT en carbone de 32 pouces, compatibles tubeless - Conçu pour une utilisation XC/All Mountain - Crochet et sans crochet en option - Matériau léger T700+T800+graphène - Haute qualité, garantie de 2 ans more
Roues en carbone LightCarbon à 5 rayons, 20 pouces, modèles 406 et 451, pour vélos pliants et BMX • Roues en carbone à 5 rayons de 20 pouces • Pour les vélos pliants et les vélos BMX • Options ETRTO : 451 mm et 406 mm • Largeur extérieure : 26 mm / Largeur intérieure : 19 mm • Moyeux de freins à disque, système de roue libre à cliquet 36 dents • Roue avant 5*100QR, roue arrière 5*135QR • Compatible tubeless, convient aux pneus de 20 x 1,1'' à 1,5'' more
Roues en carbone LightCarbon à 3 rayons, 20 pouces, 406 et 451 rayons, pour vélos pliants et BMX • Roues en carbone à 3 rayons de 20 pouces • Pour les vélos BMX et les vélos pliants • Options ETRTO : 406 mm et 451 mm • Largeur extérieure : 26 mm / Largeur intérieure : 19 mm • Compatible tubeless, convient aux pneus de 20 x 1,1'' à 1,5'' • Moyeux de freins à disque, système de roue libre à cliquet 36 dents • Roue avant 5*100QR, roue arrière 5*135QR more
Pédalier XXE en carbone, pédalier ultra-léger en carbone - Pédalier en carbone ultra-léger, seulement 310 g ! - Matériau du bras de manivelle : fibre de carbone. - Options de diamètre de broche : DUB (29 mm) et 24 mm. - Spider en alliage et spider en carbone en option. - La version avec compteur de puissance est également optionnelle. - Compatible avec les capteurs de puissance populaires tels que Xcadey, Sigeyi, Power2Max et Elilee EK-01 - Garantie de qualité de 2 ans more
Roue arrière LightCarbon Full Disc ultra légère de 27 mm de large, aérodynamique, 700C • Roue arrière à disque ultra légère, seulement 970 g/pièce ! • Largeur extérieure : 27 mm (largeur intérieure : 21 mm) • Système de roue libre à cliquet 36 dents • Moyeu avec roulements en céramique • Frein à disque (blocage central) • Compatible avec les pneus 700*28C-45C more
- 29 cadres de vélo électrique tout suspendu
- Axe traversant 12*148mm
- Moteur Bafang M620 à entraînement central
-BT F311.840.0 batterie
- Taille de l'amortisseur arrière 190*51 mm
article non.:
LCE28origine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank transferCouleur:
UD matt(customized painting acceptable)Nouveau Cadre de VTT électrique à Suspension complète 29er
| Cadre | Nouveau Cadre de VTT électrique à Suspension complète 29er adapté au moteur Bafang M620 |
| Matériel |
Fibre de carbone Toray T700 haut module |
|
Taille |
Moyen(17,5)/Grand(19) |
| Tube de direction |
Tube de direction conique 1 1/8 "- 1 1/2", supérieur 44 mm inférieur 56 mm (norme de jeu de direction FSA No.57) |
| Poids | 3885 ± 45 g/moyen, 3919+-45 g/grand |
| Diamètre de la tige de selle |
31,6 mm (collier de selle 34,9 mm) |
| Système moteur |
Moteur à entraînement central Bafang M620 - (Couvercle moteur exclu) |
| Batterie | BT F311.840.0 batterie |
| Dégagement maximal des pneus | 650B*3.0 et 29erx2.6" |
| Déplacement avant | 150-160mm |
| Déplacement arrière | 150mm |
| Taille de l'amortisseur arrière | Amortisseur arrière à montage standard 190*51 mm (kits de bagues spec 22,2*10 mm supérieur et inférieur) |
| Type de frein | Frein à disque à montage sur poteau, rotor à disque de 180 mm (maximum peut s'adapter à un rotor à disque de 203 mm, nécessite un adaptateur) |
| Abandonner | Axe traversant 12*148mm Boost |
| Plateau Max | 44T |
| Cassette maximale | 10-52 T |
| Norme d'essai | ISO4210 |
| garantie | 2 ans |
Présentation du cadre
Taille d'amortisseur arrière 190*51 compatible avec support standard

Spécification de la batterie
Capteur de vitesse approprié SR SD021.01

Taille et quantité des roulements

Tableau de géométrie du cadre en carbone du VTTAE LCE28
| TAILLE | M. | L |
| HAUTEUR DU CORPS (Référence) | 165-177cm | 178-189cm |
| Remarques concernant la taille du corps |
À titre de référence seulement, peut varier en raison des différentes proportions du corps. |
|
| LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE | 180mm | 200mm |
| ATTEINDRE | 446mm | 469mm |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 646mm | 672mm |
| EMPILER | 630,9 mm | 640,1 mm |
| EMPATTEMENT | 1249,4 mm | 1275mm |
| LONGUEUR DE LA CHAÎNE | 500mm | 500mm |
| AVANT CENTRE | 749,8 mm | 776mm |
| BB GOUTTE | 15,8 mm | 15,8 mm |
| HAUTEUR DU BB | 366mm | 366mm |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 72,4° | 72,4° |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 68° | 68° |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 451mm | 482mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 143mm | 153mm |
| HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DE VÉLO ( 29erx2.6" ) | 806,3 mm | 818,7 mm |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 51mm | 51mm |
| LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE | 540mm | 540mm |
| PISTE | 99,2 mm | 99,2 mm |
Protecteur de base
Nous savons tous que la chaîne heurte toujours la base lorsque vous sautez ou franchissez des bosses, cela apporte non seulement du bruit mais aussi des cicatrices sur votre vélo bien-aimé. Le protecteur de base d'amortissement de haute qualité ci-dessus vous aidera à minimiser le bruit de cliquetis et à très bien protéger la base. Le protecteur de base ne pèse que 27 grammes.
Simulation de course de compression
Les données de la courbe ci-dessous ont été simulées


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