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Jantes VTT E-Bike Jantes Carbone Spécifiques Pour E-Mountain Bike

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SEMPORT DE BUTTERFLY LIGHTCARBON - BUIT AVEC UNIQUE REMBRES DE CARBONE DE BUTTERFLY - Largeur externe de 28 mm (largeur intérieure de 21 mm) - Hub en céramique C68DBâ, Rachet 36t Structure - LC CS1 SPOORS DE CARBONE FULL, Super Lumière, rigides et Aero - Shimano 11/12Sâ ou SRAM 12S XDR Cassette Body - 2 ans de garantie de qualité more
Guidon aérodynamique intégré super léger en carbone -Â SuperÂ Potence de cintre intégrée au design aérodynamique - Fabriqué en fibre de carbone Toray T1000, super légeret rigide - Compatible pour le routage complet des câbles internes et semi-internes - Conçu avec un support d'ordinateur de vélo en carbone - 2 ansâÂ garantie more
Cadre LightCarbon Gravel avec stockage de tube diagonal à micro-suspension et tige - Avec système Micro Suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Disque à montage plat avant 140 mm/160 mm, arrière 160 mm - Acheminement interne complet des câbles avec tige - Patte avant M12x100/arrière M12x142mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) - Dégagement maximal des pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' more
Fourche de gravier de course de fourche de gravier de frein à disque LightCarbon 700C - Fabriqué en fibre de carbone Toray T700 - Monter un pneu max 700*50C ou 650B*1,95'' - Patte d'axe traversant M12*100 mm - Conçu avec un support de garde-boue - Conception Aero Fin pour cacher l'étrier de frein - Avec options à 3 rivets et sans rivets - 2 ans de garantie qualité more
Cadre LightCarbon Gravel avec rangement pour tube diagonal à micro-suspension et guidon - Avec système Micro Suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Dégagement maximal des pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disque à montage plat avant 140 mm/160 mm, arrière 160 mm - Acheminement entièrement caché des câbles - Patte avant M12x100/arrière M12x142mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) more
LightCarbon 29er Light XC Cadre en carbone à suspension complète Routage interne des câbles - Acheminement des câbles interne entièrement caché - Cadre carbone VTT cross country 29 pouces - Pour amortisseur arrière 190*45mm (montage standard) - Patte de dérailleur arrière UDH - Support inférieur fileté BSA-73 - Décrochage de l'axe traversant Boost 12*148mm more
Cadre de vélo de route en carbone avec frein à disque Super léger LightCarbon avec tige - Super léger ! (870g/52cm) - Fibre de carbone Toray T700+T800+T1000 - Boitier de pédalier fileté T47 - Passage interne des câbles avec potence spécifique - Dégagement maximal des pneus 700C*32C - Frein à disque à montage plate, 140 mm ou 160 mm - Axe traversant avant 12*100 mm/arrière 12*142 mm - 2 ans de garantie qualité more

Jantes VTT E-Bike Jantes Carbone Spécifiques Pour E-Mountain Bike

- Jantes en carbone spécifiques aux vélos électriques 27.5er et 29er.

- Profil bas (18 mm) et profil haut (28 mm) en option.

- Structure renforcée de résistance aux chocs.

- Paroi intérieure ultra lisse.

- Prêt pour le tubeless.

article non.:
E-Bike Rims
origine du produit:
China
Paiement:
Paypal, Bank transfer
Couleur:
UD/3K(customized painting acceptable)

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spécification
La technologie

Jantes VTT E-Bike Jantes Carbone Spécifiques Pour E-Mountain Bike

Jantes de vélo électrique

Traits:

- Modèle 27.5er (MC737) et modèle 29er (MC937, AD938, AD940) en option, conçu spécifiquement pour les vélos électriques.

- Modèle 29er avec conception asymétrique, aide à construire des roues à tension uniforme (entre le côté entraînement et le côté non entraînement).

- Conception de construction renforcée pour une meilleure résistance et résistance aux chocs, plus durable et plus sûre à utiliser.

- Paroi intérieure ultra lisse, pour une épaisseur et une résistance uniformes.

- Tubeless Ready.

27.5er et 29er E-Bike Carbon Jantes E-Mountain Bike Jantes en carbone spécifiques

Mode l	RD737-FR/DH	MC937-FR	AD938-FR	AD940- FR
La Coupe transversale
Utilisation recommandée	27.5er Ebike/Enduro/DH	Vélo électrique 29er/Enduro	Vélo électrique 29er/Enduro	Vélo électrique 29er/Enduro
Matériel	Toray T700	Toray T700	Toray T700	Toray T700
Lester	520±15g	500 ±15g	490 ±15g	490±15g
Limite de poids maximale	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb
Dessin en coupe
Largeur	37mm	37mm	38mm	40mm
* DRE	553mm	603mm	583mm	583mm
Tissage de carbone	UD/3K	UD/3K	UD/3K	UD/3K
Pression maximale des pneus	35 psi/2,4 bars	35 psi/2,4 bars	35 psi/2,4 bars	35 psi/2,4 bars
Taille de pneu recommandée	650b*2.3''-2.8''	29*2.25''-2.6''	29*2.3''-2.8''	29*2.4''-3.0''

* ERD Calculer

ERD est l'abréviation de diamètre de jante effectif, c'est la distance maximale que les rayons relient d'une extrémité à l'autre de la jante.
Comment calcule-t-on l'ERD de nos jantes ? Vous trouverez ci-dessous une équation de calcul et un croquis pour votre référence :

E-Bike Jantes ERD calculer

ERD=Diamètre extérieur de la jante-(profondeur de la jante)*2+(épaisseur du lit du mamelon de la jante)*2

Par exemple :

ERD de la jante MC937-EN = 633 mm-18 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 603 mm

La plupart des gens préfèrent l'ERD, y compris la longueur du mamelon.
Cependant, les clients peuvent utiliser différents mamelons et composants pour la construction.
Veuillez ajouter la longueur du mamelon (2,5 mm ~ 3 mm généralement) pour votre calcul de rayon. Si la longueur du mamelon
est de 3 mm, alors l'ERD de votre jante MC937-EN est de 603 mm + 3 mm * 2 = 609
mm

La jante VTT LightCarbon a passé avec succès les tests d'impact UCI 120J (double de la norme UCI 60J !)

Le poids de la masse en chute est de 17,5 kg et la hauteur de test est de 700 mm (= hauteur totale 1310 mm-610 mm hauteur initiale).

Ainsi, l'énergie d'essai d'impact est de 120J. (=17,5*9,8*0,7)

Pourquoi la conception asymétrique ?

Le design asymétrique devient une nouvelle tendance dans les jantes de VTT.

Les essieux construits avec des jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et durabilité.

Le principal avantage de la jante asymétrique est : elle aide à égaliser les tensions des rayons entre le côté roue libre et

côté opposé à la roue motrice.

Comment? Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous :

Dans les essieux VTT avec frein à disque, le centre du moyeu arrière (point A) n'est pas dans la même position que le centre de la bride (point B). Le centre du moyeu (point A) est plus proche du côté entraînement. Pendant le réglage des roues, afin d'amener le moyeu au centre de la jante, les rayons sont tirés à une tension plus élevée du côté entraînement (par rapport au côté non entraînement).

De même, dans la roue avant VTT, le centre du moyeu est plus proche du côté rotor du disque (côté non entraînement), ce qui rend la tension des rayons du côté non entraînement plus élevée que le côté entraînement.

La différence de tension des rayons est normalement de 40 % ! Une si grande différence rend la paire de roues plus faible qu'elle pourrait l'être.

Comme le côté de tension de rayon supérieur se casse toujours plus facilement, tandis que le côté de tension de rayon inférieur se desserre toujours plus facilement.

Les jantes asymétriques sont conçues pour résoudre ce problème.

Dans les roues asymétriques, les angles de contreventement sont améliorés en décalant les trous des mamelons vers le centre.

Ainsi, la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement est beaucoup plus égalisée.

Nos jantes asymétriques sont décalées de 2,6 à 3,5 mm par rapport au centre (un peu différent pour différentes largeurs de jante), ce qui contribue à améliorer la tension des rayons de plus de 20 %.

Par conséquent, les ensembles de roues construits avec nos jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et resteront fidèles plus longtemps.

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