Jantes asymétriques 29er
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Fourche de gravier de course de fourche de gravier de frein à disque LightCarbon 700C - Fabriqué en fibre de carbone Toray T700 - Monter un pneu max 700*50C ou 650B*1,95'' - Patte d'axe traversant M12*100 mm - Conçu avec un support de garde-boue - Conception Aero Fin pour cacher l'étrier de frein - Avec options à 3 rivets et sans rivets - 2 ans de garantie qualité more
Cadre LightCarbon Gravel avec rangement pour tube diagonal à micro-suspension et guidon - Avec système Micro Suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Dégagement maximal des pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disque à montage plat avant 140 mm/160 mm, arrière 160 mm - Acheminement entièrement caché des câbles - Patte avant M12x100/arrière M12x142mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) more
LightCarbon 29er Light XC Cadre en carbone à suspension complète Routage interne des câbles - Acheminement des câbles interne entièrement caché - Cadre carbone VTT cross country 29 pouces - Pour amortisseur arrière 190*45mm (montage standard) - Patte de dérailleur arrière UDH - Support inférieur fileté BSA-73 - Décrochage de l'axe traversant Boost 12*148mm more
Cadre de vélo de route en carbone avec frein à disque Super léger LightCarbon avec tige - Super léger ! (870g/52cm) - Fibre de carbone Toray T700+T800+T1000 - Boitier de pédalier fileté T47 - Passage interne des câbles avec potence spécifique - Dégagement maximal des pneus 700C*32C - Frein à disque à montage plate, 140 mm ou 160 mm - Axe traversant avant 12*100 mm/arrière 12*142 mm - 2 ans de garantie qualité more
Cadre de route en carbone LightCarbon Super Light avec frein à disque et guidon intégré - Super léger ! (870g/52cm) - Fibre de carbone Toray T700+T800+T1000 - Boitier de pédalier fileté T47 - Dégagement maximal des pneus 700C*32C - Frein à disque à montage plat, 140 mm ou 160 mm - Acheminement entièrement caché des câbles - Axe traversant avant 12*100 mm/arrière 12*142 mm - 2 ans de garantie qualité more
Cadre LightCarbon Gravel avec système de micro-suspension et potence - Avec système Micro Suspension - Avec tige spécifique pour acheminement caché des câbles - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximum des pneus 700C*47C ou 650B*1.95'' - Disque à montage plat 140 mm ou 160 mm -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm more
Roues à rayons en carbone LightCarbon Butterfly Weave C67DB avec frein à disque - Construit avec des jantes uniques en carbone à tissage papillon - Largeur extérieure de 28 mm (largeur intérieure de 21 mm) - Moyeu à roulements en céramique C67DB, structure Rachet 36T - Rayons LC CS1 entièrement en carbone, super légers et rigides - Corps de cassette Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR - 2 ans' garantie de qualité more
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons.
- Conception optimisée de l'angle du siège du talon.
- Lit de mamelon de conception de support Ridus.
- Paroi intérieure ultra lisse.
article non.:
MC932GP-XCorigine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank transferCouleur:
UD/3K(customized painting acceptable)Jantes de vélo de montagne 29 pouces asymétriques New Fly Weight
Traits:
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement des roues.
- Conception de paroi latérale épaisse pour une meilleure résistance aux chocs.
- Conception du lit de mamelon de support de rayon, répartissez uniformément la force de traction des rayons autour de chaque trou de rayon.
- Paroi intérieure ultra lisse, pour une épaisseur et une résistance uniformes.
- Tubeless Ready.
- Avec la version super légère (graphène) en option.
-Appliquer avec renfort pour chaque zone de trou de rayon
Présentation de la jante VTT Fly Weight
| Mode l | MC932GP-XC |
MC932-XC
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La Coupe transversale
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Terrien Recommandé
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Cross-country
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Cross-country
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Matériel
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Toray T800 |
Toray T800
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Lester
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310±15g
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350±15g
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Limite de poids maximale
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1
20kg/265lb
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1
20kg/265lb
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Dessin en coupe
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| Largeur | 32mm |
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| * DRE | 595mm |
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| Tissage de carbone |
DU
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| Pression maximale des pneus |
40 psi/2,7 bar
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| Taille de pneu recommandée |
29*2.0''-2.4''
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* ERD Calculer
ERD=Diamètre extérieur de la jante-(profondeur de la jante)*2+(épaisseur du lit du mamelon de la jante)*2
Par exemple :
ERD de la jante MC932-XC = 633 mm-25 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 589 mm
A : Épaisseur du lit de mamelon de jante (= 3 mm)
Le préimprégné de graphène aide à améliorer la résistance des jantes en carbone jusqu'à environ 20 % (si le poids reste inchangé) ou à réduire le poids de 15 % (maintenir la résistance inchangée ).
Le résultat du test peut être trouvé comme suit :
La jante VTT LightCarbon a passé avec succès les tests d'impact UCI
120J
(double de la norme
UCI
60J
!)
Pourquoi la conception asymétrique ?
Le design asymétrique devient une nouvelle tendance dans les jantes de VTT.
Les essieux construits avec des jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et durabilité.
Le principal avantage de la jante asymétrique est : elle aide à égaliser les tensions des rayons entre le côté roue libre et
côté opposé à la roue motrice.
Comment? Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous :
Dans les essieux VTT avec frein à disque, le centre du moyeu arrière (point A) n'est pas dans la même position que le centre de la bride (point B). Le centre du moyeu (point A) est plus proche du côté entraînement. Pendant le réglage des roues, afin d'amener le moyeu au centre de la jante, les rayons sont tirés à une tension plus élevée du côté entraînement (par rapport au côté non entraînement).
De même, dans la roue avant VTT, le centre du moyeu est plus proche du côté rotor du disque (côté non entraînement), ce qui rend la tension des rayons du côté non entraînement plus élevée que le côté entraînement.
La différence de tension des rayons est normalement de 40 % ! Une si grande différence rend la paire de roues plus faible qu'elle pourrait l'être.
Comme le côté de tension de rayon supérieur se casse toujours plus facilement, tandis que le côté de tension de rayon inférieur se desserre toujours plus facilement.
Les jantes asymétriques sont conçues pour résoudre ce problème.
Dans les roues asymétriques, les angles de contreventement sont améliorés en décalant les trous des mamelons vers le centre.
Ainsi, la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement est beaucoup plus égalisée.
Nos jantes asymétriques sont décalées de 2,6 à 3,5 mm par rapport au centre (un peu différent pour différentes largeurs de jante), ce qui contribue à améliorer la tension des rayons de plus de 20 %.
Par conséquent, les ensembles de roues construits avec nos jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et resteront fidèles plus longtemps.
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Jantes en carbone pour VTT 29 pouces au design asymétrique ondulant LightCarbonsuivante :
Vtt 29er Asymmetry Design VTT Jantes en carbonenous vous répondrons dans les 24h après réception de votre demande
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons. - Conception optimisée de l'angle du siège du talon. - Lit de mamelon de conception de support Ridus. - Paroi intérieure ultra lisse.
- Jantes asymétriques pour les courses XC 29er - Profondeur 22-25 mm, largeur 35 mm (largeur intérieure 30 mm) - Version pneu (tubeless ready) - Poids standard et super léger en option - 2 ans de garantie de qualité
-XC utilisation -15mm de hauteur Diamètre de la pince -31.8mm
- Jantes de route en carbone de 28 mm et 25 mm de largeur en option. - Avec surface de freinage rainurée TG 3K élevée. - Moyeux route Pro racing DT Swiss 180 EXP. - Moyeu libre Shimano et Sram 11-12s en option. - Haut de gamme Sapim CX-Ray rayons, aéro et léger.
- Cadre de frein sur jante de course - Guidon intégré - Acheminement interne complet des câbles - Compatible groupes mécaniques et Di2 - Fibre de carbone haut module
- Matériel: fibre de carbone complète - Finition: UD / 3K, mat / brillant - Poids: 21 ± 2g
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