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Essai d'impact
Test d'impact pour les jantes LightCarbon
Des tests d'impact sur les roues en carbone sont effectués pour évaluer la capacité des roues en carbone à résister aux impacts et s'assurer qu'elles sont sûres et durables pour une utilisation en cyclisme.
Un type courant de test d'impact pour les roues en carbone est le test de chute. Cela implique de déposer un poids sur la roue à partir d'une hauteur spécifiée pour simuler un impact réel. La hauteur et le poids de la chute peuvent varier en fonction des normes spécifiques utilisées.
Les résultats des tests d'impact sur les roues en carbone peuvent aider les fabricants à identifier les faiblesses potentielles de leurs conceptions et à apporter les améliorations nécessaires pour améliorer leur résistance et leur durabilité. Cela peut également aider à garantir que les roues en carbone répondent aux normes de l'industrie en matière de sécurité et de durabilité.
Dans l'ensemble, les tests d'impact sur les roues en carbone sont une partie importante de l'évaluation de la sécurité et des performances des roues en carbone et de la garantie qu'elles sont sûres et durables pour une utilisation en cyclisme.
Ci-dessous deux exemples de cas de test d'impact sur jante carbone route LightCarbon RD28-44C et jante carbone VTT UAD935GP-XC :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Rapport d'essai d'impact sur la jante en carbone de la route
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| Modèle de jante： | RD28-44C | Élément d'essai： | Essai d'impact | |||||||||||||||
| Date d'essai： | 2022/9/5 | Lester: | 430g | |||||||||||||||
| Poids de l'attaquant： | 10 kg | Quantité: | 1 PCS | |||||||||||||||
| Hauteur du percuteur : | 400mm | Trou: | 24H | |||||||||||||||
| Condition de test: | 1. Chute verticale (neutralisation du rebond de l'enclume). 2. Roue testée sans pneu. 3.Niveau d'énergie : 40 Joules. 4. Géométrie du percuteur à impact : enclume en acier plat. 5. Masse d'impact : Gamme de 6 à 10 kg. L'énergie doit toujours rester à 40 Joules frappé avec une tolérance de +/- 5%. 6. Point de frappe : un coup à 90° du trou de valve, ajusté pour avoir le point entre les rayons. |
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| Norme d'essai： | Il ne devrait y avoir aucune fissure après le test d'impact 40J. | |||||||||||||||||
| Résultat du test: | profil radial d'origine | après impact | déformé | |||||||||||||||
| 0,13 mm | 0,15 mm | 0,02 mm | ||||||||||||||||
| 0,15 mm | 0,19 mm | 0,04 mm | ||||||||||||||||
| Après impact 40J, déformation radiale ≤ 1 mm, déformation latérale ≤ 1 mm | ||||||||||||||||||
| Photo d'essai : |  |
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| Jugement définitif: | Qualifié (Réussite) | |||||||||||||||||
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Rapport de test d'impact sur la jante en carbone VTT |
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| Modèle de jante： | UAD935GP-XC | Élément d'essai： | Essai d'impact | |||||||||||||||
| Date d'essai： | 2022/9/5 | Lester: | 320g | |||||||||||||||
| Poids de l'attaquant： | 22.5KG | Quantité: | 1 PCS | |||||||||||||||
| Numéro de pile： | D1L21 | Trou: | 28H | |||||||||||||||
| Condition de test: | 1.Poids de l'attaquant : 22,5 kg ; forme 2.Striker : cylindrique, fond plat ; 3.Aucun test de pneu ; 4. Une fois le jeu de roues fixé, soulevez le percuteur à 48J (hauteur 217 mm), relâchez le percuteur et faites-le tomber librement sur le cercle extérieur de la jante et observez si la jante se fissure ou se casse. S'il n'y a pas de fissure ou de fracture, augmentez successivement la hauteur et continuez à tester jusqu'à ce que la fissure ou la fracture apparaisse. |
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| Norme d'essai： | Il ne devrait y avoir aucune fissure après le test d'impact 60J. | |||||||||||||||||
| Résultat du test: | NON. | Joule (hauteur) | Après l'impact | Commentaire | ||||||||||||||
| 1 | 48J (217mm) | Normal | D'ACCORD | |||||||||||||||
| 2 | 60J (272mm) | Normal | D'ACCORD | |||||||||||||||
| 3 | 70J (317mm) | Normal | D'ACCORD | |||||||||||||||
| 4 | 80J (363mm) | Rupture | NG | |||||||||||||||
| Photo d'essai : |  |
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| Jugement définitif: | Qualifié (Réussite) | |||||||||||||||||
Vidéo de test d'impact UCI de la roue de route LightCarbon
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