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Porte-bidon de vélo ultra léger tout en carbone LightCarbon - Matériau entièrement en fibre de carbone - Finition mate noire UD - Un logo personnalisé est acceptable - Poids super léger, seulement environ 19,5 g more
Jantes Gravel LightCarbon élargies de 26 mm de largeur intérieure, jantes en carbone 700C pour vélo Gravel • Largeur intérieure élargie de 26 mm, pour pneus 37C-50C • Hauteur 40/45/50 en option • Structure de stratification renforcée • Conçu pour les vélos CX/Gravel • Compatible avec le système Tubeless • Haute qualité, garantie de 2 ans more
Jantes route en carbone 700C pour freins à disque, largeur 29 mm - Largeur intérieure élargie de 23 mm (largeur extérieure de 29 mm) - Profondeur de jante optionnelle : 38/45/50/55/60 mm - Pneu (Tubeless Ready) - Conception en forme de U large, plus aérodynamique et rigide - Jantes en carbone de haute qualité, avec garantie de 2 ans more
Roue en carbone Lightcarbon à 3 rayons, profil 120 mm, largeur 28 mm, modèle Aero 700C. • 120 mm de profondeur, 28 mm de largeur, meilleure aérodynamique • Moyeu ProX avec système à cliquet 36T Roue en carbone à trois rayons pour vélos de route/contre-la-montre/piste 700C Pneu à tringle (tubeless), compatible avec les pneus 700x28C-45C • Noir/12 carats, finition mate/brillante en option • Version avec freins à disque et freins sur jante en option more
Roue en carbone Lightcarbon à trois rayons ondulés, profil ondulé, 700C Roues à 3 rayons ondulées de 75 à 80 mm de profondeur • Largeur extérieure : 28 mm (largeur intérieure : 22,5 mm) • Moyeu d'origine avec système de roue libre à cliquet 36 dents Roue en carbone 700C à 3 rayons pour vélos de route/contre-la-montre/piste Pneu à tringle (tubeless), compatible avec les pneus 700x30C-45C • Freins à disque et freins sur jante en option more
Roue en carbone Lightcarbon à 3 rayons, profil ondulé, 700C Roues à 3 rayons ondulées de 70 à 75 mm de profondeur • Largeur extérieure : 28 mm (largeur intérieure : 21 mm) • Moyeu d'origine avec système à cliquet 36 dents • Roue en carbone à trois rayons 700C pour vélos de route/contre-la-montre/piste Pneu à tringle (tubeless), compatible avec les pneus 700x28C-45C • Freins à disque et freins sur jante en option more
Test de rigidité latérale
Test de rigidité latérale pour les jantes LightCarbon
Le test de rigidité latérale de jante de vélo est un test qui mesure la rigidité ou la rigidité d'une jante de vélo dans la direction latérale, qui est perpendiculaire au plan de la roue. Ce test est important pour évaluer les performances et la sécurité d'une roue de vélo, en particulier dans les applications de course ou de haute performance, où une manipulation et une stabilité précises sont essentielles.
Le test implique généralement le montage de la roue sur un gabarit ou un montage spécialisé qui peut appliquer une charge latérale à la jante. La charge est appliquée en divers points autour de la circonférence de la jante, et la déflexion ou la déformation résultante est mesurée et enregistrée. La rigidité ou la rigidité de la jante peut ensuite être calculée et comparée aux normes de l'industrie ou à d'autres jantes similaires.
La rigidité latérale est essentielle pour une conduite sûre et stable, en particulier lors de situations à grande vitesse et à forte contrainte telles que la course ou la conduite agressive. Une jante trop flexible peut entraîner une mauvaise maniabilité, une stabilité réduite et des situations potentiellement dangereuses pour le cycliste. Par conséquent, il est crucial de tester et de garantir la rigidité latérale appropriée des jantes de vélo pour garantir la sécurité et les performances du cycliste.
Ci-dessous un exemple de cas de test de rigidité latérale sur jante route Lig htCarbon RD25-38C :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Rapport de test de rigidité latérale
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| Modèle de jante： | RD25-38C | Élément d'essai： | Rigidité latérale | |||||||||||||
| Date d'essai： | 2022/6/12 | Lester: | 387g | |||||||||||||
| Tisser: | DU | Quantité: | 1 PCS | |||||||||||||
| Charger: | 40kgf | Trou: | 24H | |||||||||||||
| Condition d'essai : | Appliquez une force de 20 kgf, testez 3 fois. | |||||||||||||||
| Norme d'essai： | Ne devrait pas y avoir de fissure sur la jante après avoir appliqué une force de 20 kgf. | |||||||||||||||
| Résultat du test: | Numéro de poste | Charge maximale | Déformation maximale | |||||||||||||
| #1 | 20kgf | 6,08 mm | ||||||||||||||
| #2 | 20kgf | 6,06 mm | ||||||||||||||
| #3 | 20kgf | 6,07 mm | ||||||||||||||
| Déformation Mmax = 6,2 mm, lorsque la force de retrait est de 0 kgf, déformation = 0 mm | ||||||||||||||||
| Poste d'essai : | Trou de valve plus 2 positions aléatoires. | |||||||||||||||
| Photo du test : |  |
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| Jugement définitif: | Qualifié (Réussite) | |||||||||||||||
précédente :
Test de tension des rayons
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