dt350s boost roues
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Cadre de carbone à vélo de gravier à carbon léger avec micro suspension et guidon intégré - Moteur: Bafang M820, 36V / 250W - Batterie: BT F100.B360.C-36V: 10AH, 360Wh - Addition de pneus max 700c * 47c Vraiment - cintre de dérailleur arrière UDH more
SEMPORT DE BUTTERFLY LIGHTCARBON C68DB Ultra Light Road Disch Full Carbon Spoke Wheelset - BUIT AVEC UNIQUE REMBRES DE CARBONE DE BUTTERFLY - Largeur externe de 28 mm (largeur intérieure de 21 mm) - Hub des roulements en céramique C68DB, structure Rachet 36t - LC CS1 SPOORS DE CARBONE FULL, Super Lumière, rigides et Aero - Shimano 11/12S ou SRAM 12S XDR Cassette Body - 2 ans de garantie de qualité more
Guidon aérodynamique intégré super léger en carbone - Super Potence de cintre intégrée au design aérodynamique - Fabriqué en fibre de carbone Toray T1000, super légeret rigide - Compatible pour le routage complet des câbles internes et semi-internes - Conçu avec un support d'ordinateur de vélo en carbone - 2 ansâ garantie more
Cadre LightCarbon Gravel avec stockage de tube diagonal à micro-suspension et tige - Avec système Micro Suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Disque à montage plat avant 140 mm/160 mm, arrière 160 mm - Acheminement interne complet des câbles avec tige - Patte avant M12x100/arrière M12x142mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) - Dégagement maximal des pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' more
Fourche de gravier de course de fourche de gravier de frein à disque LightCarbon 700C - Fabriqué en fibre de carbone Toray T700 - Monter un pneu max 700*50C ou 650B*1,95'' - Patte d'axe traversant M12*100 mm - Conçu avec un support de garde-boue - Conception Aero Fin pour cacher l'étrier de frein - Avec options à 3 rivets et sans rivets - 2 ans de garantie qualité more
Cadre LightCarbon Gravel avec rangement pour tube diagonal à micro-suspension et guidon - Avec système Micro Suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Dégagement maximal des pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disque à montage plat avant 140 mm/160 mm, arrière 160 mm - Acheminement entièrement caché des câbles - Patte avant M12x100/arrière M12x142mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) more
LightCarbon 29er Light XC Cadre en carbone à suspension complète Routage interne des câbles - Acheminement des câbles interne entièrement caché - Cadre carbone VTT cross country 29 pouces - Pour amortisseur arrière 190*45mm (montage standard) - Patte de dérailleur arrière UDH - Support inférieur fileté BSA-73 - Décrochage de l'axe traversant Boost 12*148mm more
- Moyeux boost VTT DT350S (15*110/12*148mm)
- Rayons Sapim Race, solides et rigides
- Jantes en carbone VTT de conception asymétrique, prêtes pour le tubeless
article non.:
350MBorigine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank TransferCouleur:
UD/3K(customized apply logo acceptable)Roues en carbone pour vélo de montagne Lightcarbon avec moyeux DT350S Boost
Caractéristiques :
- Conception à profil bas, pour une meilleure répartition de l'impact.
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement.
- Facile à gonfler sans chambre à air et meilleure rétention du talon du pneu. - Paroi intérieure ultra lisse, meilleure résistance et stabilité. - Moyeux VTT Boost DT Swiss 350S haut de gamme ( 15*110/12*148 ), avec système de rayons droits. - Rayons Sapim Race haut de gamme, solides et rigides
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29er MTB Carbon Wheel set ( tubeless ready ) Spécification : _ _
Modèle (29er) | Moyeu | Jante | Type de pneu | Parlait | Frein | Moyeu avant | Moyeu arrière |
Devant
Compter
|
Compte arrière |
Lester
(+/-3%)
|
350MB-AD930-Course | DT350 Boost | AD930-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1486g |
350MB-AD930 GP - Course | DT350 Boost | AD930GP-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1386g |
350MB-MC932-Course | DT350 Boost | MC932-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1466g |
350MB-MC932 GP - Course | DT350 Boost | MC932GP-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1386g |
350MB-AD933-Course | DT350 Boost | AD933-TR | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1526g |
350MB-AD933 GP - Course | DT350 Boost | AD933GP-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1446g |
350MB-AD938AM-Course | DT350 Boost | AD938-AM | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1666g |
350MB-AD938EN-Course | DT350 Boost | AD938-FR | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1746g |
350MB-MC937-Course | DT350 Boost | MC937-FR | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1766g |
350MB-AD940-Course | DT350 Boost | AD940-FR | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 174 6g |
27.5e r (650B) Paire de roues VTT en carbone (tubeless ready )
Modèle (27.5er) | Moyeu | Jante | Type de pneu | Parlait | Frein | Moyeu avant | Moyeu arrière |
Devant
Compter
|
Compte arrière |
Lester
(+/-3%)
|
350MB-AD730-Course | DT350 Boost | AD730-XC | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1423g |
350MB-AD730GP-Course |
DT350 Boost |
AD730GP-XC |
Pneu/TLR |
Course Sapim |
Disque à 6 boulons |
15/110mm TA |
12/148mm TA |
28H |
28H |
1333g |
350MB-RD737AM-Course | DT350 Boost | RD737-AM | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1563g |
350MB-RD737EN-Course | DT350 Boost | RD737-FR/DH | Pneu/TLR | Course Sapim | Disque à 6 boulons | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1783g |
Roues en carbone précises fabriquées à la main |
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Technologie de fabrication de roues :
Nos roues en carbone sont fabriquées à la main avec précision, puis vérifiées par Holland Mechanics Pro Truer.
La répartition parfaite de la tension des rayons dans chaque rayon et une tension relativement élevée des rayons offrent de nombreux avantages :
- Rigidité radiale, latérale et torsionnelle élevée.
- Moins de perte de tension des rayons dans le temps.
- Durabilité plus longue.
- Moins d'entretien nécessaire.
Tolérance d'arrondi de roue : ≤ 0,3 mm
Tolérance latérale de roue : ≤ 0,3 mm
Tolérance de centre de roue : ≤ 0,3 mm
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