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Cadre LightCarbon Gravel avec système de micro-suspension et guidon intégré - Avec système Micro Suspension - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximum des pneus 700C*47C ou 650B*1.95'' - Disque à montage plat 140 mm ou 160 mm - Acheminement des câbles entièrement caché -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm more
Paire de roues de route à rayons en carbone LightCarbon ultra légères et rigides avec frein sur jante - Moyeux R65 Système Ratchet 54T, roulements céramiques - Rayons entièrement en carbone, super légers, rigides et aérodynamiques - Jantes carbone de 25 mm et 28 mm de largeur en option - Prêt pour le tubeless, convient aux pneus 700*25C-45C - 2 ans de garantie qualité more
Paire de roues en carbone LightCarbon haut de gamme DT240 Gravel 700C Tubeless Ready - Roue carbone Cyclocross/Gravel. - Moyeux DT Swiss 240, Ratchet EXP 36T, verrouillage central. - Jantes en gravier carbone de 28/33/44 mm de profondeur en option. - Rayons Sapim CX-Ray haut de gamme, traction droite. - Corps de cassette Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR. - 2 ans de garantie qualité. more
Roues de route à rayons en carbone LightCarbon Super Light C67DB à jante ondulante - Moyeux à roulements en céramique C67DB, traction droite, Rochet 36T - Rayons carbone LC CS1, rapport 2:1, légers et rigides - Carbone ondulé de 28 mm de largejante, prête pour le tubeless - Corps de cassette Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR - 2 ans de garantie qualité more
Cadre de vélo électrique LightCarbon Cadre de vélo électrique en carbone à suspension complète Bafang - Cadre en carbone pour VTT électrique VPP Suspension System - Compatible avec le moteur à entraînement central Bafang M510/M600 //M560. - Compatible avec la batterie au lithium OEM 720 Wh. - Axe traversant boost 12*148mm - Taille de l'amortisseur arrière 210*55 mm - Débattement arrière maximum de 150 mm more
Roue en carbone LightCarbon Super Light 700C à 5 rayons pour Road-Gravel-TT - Paire de roues en carbone Super Light à 5 branches, 1300 g/paire uniquement - Pour vélo de route/TT/gravier - Largeur extérieure de 28 mm , profondeur de 45 mm - Version à pneu, sans chambre à air - Shimano 11/12v et SRAM 12v XDR en option more
Tige de selle entièrement en carbone Zero/15 mm Offset - Fibre de carbone Toray T700 - OD 27,2 x 381 mm de longueur (0 décalage) - Longueur OD 31,6 x 400 mm (décalage de 15 mm) - Compatible pour les rails de selle ronds (7X7mm) / ovales (7X9mm) more
Test de gonflage
Test de gonflage pour jantes LightCarbon
Le test de gonflage des jantes en carbone est une procédure permettant de déterminer la pression maximale de sécurité des pneus pouvant être utilisée avec une jante en fibre de carbone. Ce test est important car les jantes en fibre de carbone ont des propriétés différentes des jantes en aluminium traditionnelles et peuvent ne pas être en mesure de résister à la même pression. Dans ce test, deux paramètres, la planéité et la rondeur, ont été principalement retenus pour refléter la qualification .
La planéité indique si la jante est déformée ou pliée et n'est plus parfaitement plate. Cela peut faire vaciller la roue et créer des vibrations lors de la conduite, qui peuvent être ressenties dans le volant ou dans tout le véhicule. La rondeur fait référence au fait que la jante est parfaitement ronde ou non. Si la jante n'est pas parfaitement ronde, cela peut également faire vaciller la roue et créer des vibrations lors de la conduite.
Ci-dessous un exemple de cas de tension de gonflage sur jante de frein à disque vtt route LightCarbon RD25-38C :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Rapport de test d'inflation
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Modèle de jante: | RD25-38C | Élément d'essai: | Tension d'inflation | |||||||||||||
Date d'essai: | 2022/6/19 | Lester: | 390g | |||||||||||||
Tisser: | DU | Quantité: | 1 PCS | |||||||||||||
Pression d'air maximale: | 140 psi | Trou: | 24H | |||||||||||||
Condition d'essai : | 1. Gonflez à une pression d'air de 140 psi sur le trou de valve pour tester. 2. Placez la jante sur le plateau tournant d'essai et alignez le comparateur à cadran avec le milieu du bord du frein. 3. Tournez la jante une fois et notez les valeurs maximum et minimum du comparateur à cadran. La différence entre les deux est la planéité du bord de freinage. |
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Norme de test: | 1. Aucun bruit aigu, renflement ou déformation après le gonflage à 140 psi. 2. Planéité du bord de frein ≤ 0,3 mm. Rondeur de la jante ≤ 0,3 mm. |
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Résultat du test: | 1. Pas de bruit aigu, de renflement ou de déformation. 2. Planéité 0,15 mm. Rondeur 0,2 mm. |
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Photo du test : | ![]() |
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Jugement définitif: | Qualifié (Réussite) |
Vidéo de test de gonflage
Vidéo de test de planéité et de rondeur
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