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Jantes asymétriques 29er

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Vtt 29er Asymmetry Design VTT Jantes en carbone

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SEMPORT DE BUTTERFLY LIGHTCARBON C68DB Ultra Light Road Disch Full Carbon Spoke Wheelset - BUIT avec des jantes en carbone de papillon unique - largeur extérieure de 28 mm (largeur intérieure de 21 mm) - Roulements en céramique C68DB, Structure Rachet 36t - LC CS1 COLLETS DE CARBONE FULLE, super légers, rigides et aérodynamiques - Shimano 11/12Sâor Sram 12S XDR Cassette Body - Garantie de qualité 2 ans more
Guidon aérodynamique intégré super léger en carbone -Â SuperÂ Potence de cintre intégrée au design aérodynamique - Fabriqué en fibre de carbone Toray T1000, super légeret rigide - Compatible pour le routage complet des câbles internes et semi-internes - Conçu avec un support d'ordinateur de vélo en carbone - 2 ansâÂ garantie more
Frameset de gravier à carbon léger avec micro suspension rangement de tube et tige - avec un système de micro suspension - cintre de dérailleur arrière UDH - 31 Post de selle 6 mm (poteau compte-gouttes compatible) - Disc plat avant 140 mm / 160 mm, arrière 160 mm- Tige complète des câbles internes âgés - Avant M12X100 / Arrière M12X142MM - Malen T47 * P1 0 (85 5 mm) - Déclai de pneu maximum 700c * 47c ou 650b * 1 95 '' more
Fourche de gravier de course de fourche de gravier de frein à disque LightCarbon 700C - Fabriqué en fibre de carbone Toray T700 - Monter un pneu max 700*50C ou 650B*1,95'' - Patte d'axe traversant M12*100 mm - Conçu avec un support de garde-boue - Conception Aero Fin pour cacher l'étrier de frein - Avec options à 3 rivets et sans rivets - 2 ans de garantie qualité more
Frameset de gravier LightCarbon avec micro-suspension Rangement de tube et guidon - avec un système de micro suspension - cintre de dérailleur arrière UDH- 31 Post de selle 6 mm (poteau compte-gouttes compatible) - Déclai de pneu maximum 700c * 47c ou 650b * 1 95 ''- Disc plat avant 140 mm / 160 mm, arrière 160 mm - Route de câbles cachée complète - Avant M12X100 / Arrière M12X142MM- Malen T47 * P1 0 (85 5 mm) more

Vtt 29er Asymmetry Design VTT Jantes en carbone

- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons.

- Conception optimisée de l'angle du siège du talon.

- Lit de mamelon de conception de support Ridus.

- Paroi intérieure ultra lisse.

article non.:
AD-29
origine du produit:
China
Paiement:
Paypal, Bank transfer
Couleur:
UD/3K(customized painting acceptable)

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La technologie

Jantes VTT LightCarbon

Jantes en carbone VTT 29er Asymmetry Design

conception asymétrique de jantes en carbone de vélo de montagne

Traits:

- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement des roues.

- Conception de paroi latérale épaisse pour une meilleure résistance aux chocs.

- Conception du lit de mamelon de support de rayon, répartissez uniformément la force de traction des rayons autour de chaque trou de rayon.

- Paroi intérieure ultra lisse, pour une épaisseur et une résistance uniformes.

- Tubeless Ready.

- Avec la version super légère (graphène) en option.

Préimprégné de graphène VS préimprégné régulier

Jantes de vélo de montagne 29er Jantes en carbone vtt de conception asymétrique

Mode l	AD930-XC	AD930 GP -XC	AD933 GP -XC	AD933 -TR	AD938-AM	AD938-FR	AD940- FR
La Coupe transversale
Terrien Recommandé	Cross-country	Cross-country	Cross-country	Piste	Tout-terrain/Enduro	Enduro/Ebike	Enduro
Matériel	Toray T700	Toray T700 + Graphène	Toray T700 + Graphène	Toray T700	Toray T700	Toray T700	Toray T700
Lester	360±15g	310±15g	340 ±15g	380±15g	450 ±15g	490 ±15g	490±15g
Limite de poids maximale	1 20kg/265lb	1 00kg/220lb	100kg/220lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb
Dessin en coupe
Largeur	30mm	30mm	33mm	33mm	38mm	38mm	40mm
* DRE	595 millimètres	595mm	589mm	589mm	583mm	583mm	583mm
Tissage de carbone	UD/3K/12K	UD/3K /12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K
Pression maximale des pneus	40 psi/2,7 bar	40 psi/2,7 bar	40 psi/2,7 bar	40 psi/2,7 bar	35 psi/2,4 bars	35 psi/2,4 bars	35 psi/2,4 bars
Taille de pneu recommandée	29*2.0''-2.4''	29*2.0''-2.4''	29*2.1''-2.5''	29*2.1''-2.5''	29*2.3''-2.8''	29*2.3''-2.8''	29*2.35''-3.0''

* Calcul ERD

ERD est l'abréviation de diamètre de jante effectif, c'est la distance maximale que les rayons relient d'une extrémité à l'autre de la jante.

Comment calcule-t-on l'ERD de nos jantes ? Vous trouverez ci-dessous une équation de calcul et un croquis pour votre référence :

jantes vtt carbone ERD calculer

ERD=Diamètre extérieur de la jante-(profondeur de la jante)*2+(Épaisseur du lit du mamelon de la jante)*2

Par exemple :
ERD de la jante AD930-XC=633mm-22mm*2+3mm*2=595mm

La plupart des gens préfèrent l'ERD, y compris la longueur du mamelon.

Cependant, les clients peuvent utiliser différents mamelons et composants pour la construction.

Veuillez ajouter la longueur du mamelon (2,5 mm ~ 3 mm généralement) pour votre calcul de rayon.

Si la longueur du mamelon est de 3 mm, l'ERD de votre jante AD930-XC est de 595 mm + 3 mm * 2 = 601 mm

A : Épaisseur du lit du mamelon de jante (= 3 mm)
B : Longueur du mamelon (2,5 mm ~ 3 mm généralement)

Résultat du test de préimprégné de graphène

Le préimprégné de graphène permet d'améliorer la résistance des jantes en carbone jusqu'à environ 20% (si poids inchangé),

ou réduisez le poids de 15% (gardez la force inchangée ). Ci-dessus, le résultat du test.

Graphique de test de graphène-préimprégné

La jante VTT LightCarbon a passé avec succès les tests d'impact UCI 120J (double de la norme UCI 60J !)

Le poids de la masse en chute est de 17,5 kg et la hauteur de test est de 700 mm (= hauteur totale 1310 mm-610 mm hauteur initiale).

Ainsi, l'énergie d'essai d'impact est de 120J. (=17,5*9,8*0,7)

Pourquoi la conception asymétrique ?

Le design asymétrique devient une nouvelle tendance dans les jantes de VTT.

Les essieux construits avec des jantes asymétriques offrent une meilleure résistance, rigidité et durabilité.

Le principal avantage de la jante asymétrique est : elle aide à égaliser les tensions des rayons entre le côté roue libre et

côté opposé à l'entraînement des roues.

Comment? Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous :

Dans les essieux VTT avec frein à disque, le centre du moyeu arrière (point A) n'est pas dans la même position que le centre de la bride (point B). Le centre du moyeu (point A) est plus proche du côté entraînement. Pendant le réglage des roues, afin d'amener le moyeu au centre de la jante, les rayons sont tirés à une tension plus élevée du côté entraînement (par rapport au côté non entraînement).

De même, dans la roue avant VTT, le centre du moyeu est plus proche du côté rotor du disque (côté non entraînement), ce qui rend la tension des rayons du côté non entraînement plus élevée que le côté entraînement.

La différence de tension des rayons est normalement de 40 % ! Une si grande différence rend la paire de roues plus faible qu'elle pourrait l'être.

Comme le côté de tension de rayon supérieur se casse toujours plus facilement, tandis que le côté de tension de rayon inférieur se desserre toujours plus facilement.

Les jantes asymétriques sont conçues pour résoudre ce problème.

Dans les roues asymétriques, les angles de contreventement sont améliorés en décalant les trous des mamelons vers le centre.

Ainsi, la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement est beaucoup plus égalisée.

Nos jantes asymétriques sont décalées de 2,6 à 3,5 mm par rapport au centre (un peu différent pour différentes largeurs de jante), ce qui contribue à améliorer la tension des rayons de plus de 20 %.

Par conséquent, les ensembles de roues construits avec nos jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et resteront fidèles plus longtemps.

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