Jantes asymétriques 29er
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Cadre de vélo de route en carbone avec frein à disque Super léger LightCarbon avec tige - Super léger ! ( 870g/52cm ) - Fibre de carbone Toray T700+T800+T1000 - Boitier de pédalier fileté T47 - Acheminement interne des câbles avec tige spécifique - Dégagement maximum des pneus 700C*32C - Frein à disque à montage plat , 140 mm ou 160 mm -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm - 2 ans de garantie qualité more
Cadre de route en carbone LightCarbon Super Light avec frein à disque et guidon intégré - Super léger ! ( 870g/52cm ) - Fibre de carbone Toray T700+T800+T1000 - Boitier de pédalier fileté T47 - Dégagement maximum des pneus 700C*32C - Frein à disque à montage plat, 140 mm ou 160 mm - Acheminement des câbles entièrement caché -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm - 2 ans de garantie qualité more
Cadre LightCarbon Gravel avec système de micro-suspension et potence - Avec système Micro Suspension - Avec tige spécifique pour acheminement caché des câbles - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximum des pneus 700C*47C ou 650B*1.95'' - Disque à montage plat 140 mm ou 160 mm -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm more
Roues à rayons en carbone LightCarbon Butterfly Weave C67DB avec frein à disque - Construit avec des jantes uniques en carbone à tissage papillon - Largeur extérieure de 28 mm (largeur intérieure de 21 mm) - Moyeu à roulements en céramique C67DB, structure Rachet 36T - Rayons LC CS1 entièrement en carbone, super légers et rigides - Corps de cassette Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR - 2 ans' garantie de qualité more
Le pneu de carbone de disque de route d'armure de papillon jante la largeur de 28mm - Jantes uniques en carbone à tissage papillon - Profondeurs 33/38/45/55 mm en option - Largeur extérieure 28 mm, largeur intérieure 21 mm - Finition mate et brillante en option - Pneu (prêt pour le tubeless) - Conçu pour une utilisation avec freins à disque - 2 ans de garantie qualité --> more
Cadre LightCarbon Gravel avec système de micro-suspension et guidon intégré - Avec système Micro Suspension - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec les tiges télescopiques) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximum des pneus 700C*47C ou 650B*1.95'' - Disque à montage plat 140 mm ou 160 mm - Acheminement des câbles entièrement caché -Axe traversant avant 12*100mm/arrière 12*142mm more
Paire de roues de route à rayons en carbone LightCarbon ultra légères et rigides avec frein sur jante - Moyeux R65 Système Ratchet 54T, roulements céramiques - Rayons entièrement en carbone, super légers, rigides et aérodynamiques - Jantes carbone de 25 mm et 28 mm de largeur en option - Prêt pour le tubeless, convient aux pneus 700*25C-45C - 2 ans de garantie qualité more
- Jantes asymétriques pour les courses XC 29er
- Profondeur 22-25 mm, largeur 35 mm (largeur intérieure 30 mm)
- Version pneu (tubeless ready)
- Poids standard et super léger en option
- 2 ans de garantie de qualité
article non.:
UAD935origine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank transferCouleur:
UD/3K(customized painting acceptable)Jantes en carbone pour VTT 29 pouces au design asymétrique ondulant LightCarbon
Il existe une grande variété de jantes VTT en carbone sur le marché, c'est pourquoi nous avons introduit la jante ondulée unique (UAD935). Le bord de la jante a différentes profondeurs -- (22 mm mesurés à partir de la zone du trou de rayon, 25 mm mesurés à partir du renflement). Le profil des jantes fluctue de 3 mm vers le haut et vers le bas, permettant aux cyclistes d'obtenir de meilleures performances aérodynamiques et une meilleure stabilité par vent de travers. Vous pouvez rouler plus régulièrement et en toute sécurité dans le vent.
Caractéristiques:
- Uniquement disponible en 29 pouces et 28 trous de rayons fixes pour le moment.
- Modèle super léger : UAD935GP-XC fabriqué à partir de Toray T700 + T800 + graphène (limite de poids maximale 100 kg/220 lb).
- Modèle de poids standard : UAD935-XC fabriqué à partir de Toray T700 (limite de poids maximale de 120 kg/265 lb).
- Compatible Tubeless : la conception du verrou de talon permet une commutation facile entre la configuration pneu et tubeless.
- La conception sans crochet offre une structure en fibre de carbone plus cohérente au niveau de la paroi de la jante. Cela améliore la durabilité de la jante et augmente sa résistance aux chocs. Il offre également une meilleure adhérence et un meilleur support des flancs dans les virages.
- La conception de profil de jante asymétrique équilibre considérablement la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement, ce qui se traduit par une structure de roue plus solide qui dure plus longtemps.
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Spécifications des jantes en carbone VTT 29er de conception asymétrique ondulante:
| Modèle | UAD935-XC | UAD935GP-XC |
| Terrain (recommandé) | Cross-country | Cross-country |
| Matériel | T700 | T700+T800+Graphène |
| Poids(±15g) | 360g | 320g |
| Limite de poids maximale | 120kg/265lb | 100kg/220lb |
| Profondeur | 22-25mm | 22-25mm |
| Dessin en coupe |  |
|
| Largeur extérieure | 35mm | 35mm |
| Largeur intérieure | 30mm | 30mm |
| Décalage de jante | 2,6 mm | 2,6 mm |
| * DRE | 589mm | 589mm |
| Perle de jante | Sans crochet | Sans crochet |
| Type de pneu | Tubeless ou pneu | Tubeless ou pneu |
| Type de frein | Frein à disque | Frein à disque |
| Tension maximale des rayons | 145kgf | 145kgf |
| Pression maximale des pneus | 40 psi/2,7 bar | 40 psi/2,7 bar |
| Taille des pneus (recommandé) | 29*2.25''-2.5'' | 29*2.25''-2.5'' |
* Calcul ERD
ERD est l'abréviation de diamètre effectif de jante, c'est la distance maximale que les rayons relient d'un bout à l'autre de la jante . Comment calculons-nous l'ERD de nos jantes ? Vous trouverez ci-dessous une équation de calcul et un croquis pour votre référence :
La plupart des gens préfèrent l'ERD, y compris la longueur du mamelon.
Cependant, les clients peuvent utiliser différents mamelons et composants pour la construction.
Veuillez ajouter la longueur du mamelon (2,5 mm ~ 3 mm généralement) pour votre calcul de rayon.
Si la longueur du mamelon est de 3 mm, alors l'ERD de votre jante UAD935-XC est de 589 mm + 3 mm * 2 = 595 mm
A : épaisseur du lit du mamelon de jante (= 3 mm)
B : longueur du mamelon (2,5 mm ~ 3 mm généralement)
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Préimprégné de graphène VS préimprégné régulier
Le préimprégné de graphène contribue à améliorer la résistance des jantes en carbone jusqu'à environ 20% (si poids inchangé),
ou réduisez le poids de 15% (gardez la force inchangée ). Ci-dessus, le résultat du test.
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Vidéo sur les jantes en carbone VTT LightCarbon UAD Series 29er
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Jantes carbone UAD935 sur vélo complet
Pourquoi la conception asymétrique ?
Le design asymétrique devient une nouvelle tendance dans les jantes de VTT.
Les essieux construits avec des jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et durabilité.
Le principal avantage de la jante asymétrique est : elle aide à égaliser les tensions des rayons entre le côté roue libre et
côté opposé à la roue motrice.
Comment? Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous :
Dans les essieux VTT avec frein à disque, le centre du moyeu arrière (point A) n'est pas dans la même position que le centre de la bride (point B). Le centre du moyeu (point A) est plus proche du côté entraînement. Pendant le réglage des roues, afin d'amener le moyeu au centre de la jante, les rayons sont tirés à une tension plus élevée du côté entraînement (par rapport au côté non entraînement).
De même, dans la roue avant VTT, le centre du moyeu est plus proche du côté rotor du disque (côté non entraînement), ce qui rend la tension des rayons du côté non entraînement plus élevée que le côté entraînement.
La différence de tension des rayons est normalement de 40 % ! Une si grande différence rend la paire de roues plus faible qu'elle pourrait l'être.
Comme le côté de tension de rayon supérieur se casse toujours plus facilement, tandis que le côté de tension de rayon inférieur se desserre toujours plus facilement.
Les jantes asymétriques sont conçues pour résoudre ce problème.
Dans les roues asymétriques, les angles de contreventement sont améliorés en décalant les trous des mamelons vers le centre.
Ainsi, la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement est beaucoup plus égalisée.
Nos jantes asymétriques sont décalées de 2,6 à 3,5 mm par rapport au centre (un peu différent pour différentes largeurs de jante), ce qui contribue à améliorer la tension des rayons de plus de 20 %.
Par conséquent, les ensembles de roues construits avec nos jantes asymétriques sont d'une meilleure résistance, rigidité et resteront fidèles plus longtemps.
nous vous répondrons dans les 24h après réception de votre demande
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons. - Conception optimisée de l'angle du siège du talon. - Lit de mamelon de conception de support Ridus. - Paroi intérieure ultra lisse.
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons. - Conception optimisée de l'angle du siège du talon. - Lit de mamelon de conception de support Ridus. - Paroi intérieure ultra lisse.
- Cadre de vélo électrique Enduro à suspension complète 27,5 plus - 12*148 mm plus axe traversant - Unité d'entraînement central Shimano E8000 -Batterie Shimano E8036 (630Wh) -Amortisseur à tourillon 185*55mm
- Acheminement interne complet des câbles - Fabriqué en fibre de carbone Toray T700 - Forme aérodynamique
- Jante en carbone pour frein à disque de conception asymétrique. - Lit de mamelon renforcé pour une plus grande tension des rayons. - Conception en forme de U de 30 mm de large, meilleure résistance et aérodynamisme.
- Matériel: fibre de carbone complète - Finition: UD / 3K, mat / brillant - Poids: 21 ± 2g
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e-mail : info@lightcarbon.com
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