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Cadre de vélo électrique LightCarbon Cadre de vélo électrique en carbone à suspension complète Bafang - Cadre en carbone pour VTT électrique VPP Suspension System - Compatible avec le moteur à entraînement central Bafang M510/M600 //M560. - Compatible avec la batterie au lithium OEM 720 Wh. - Axe traversant boost 12*148mm - Taille de l'amortisseur arrière 210*55 mm - Débattement arrière maximum de 150 mm more
Roue en carbone LightCarbon Super Light 700C à 5 rayons pour Road-Gravel-TT - Paire de roues en carbone Super Light à 5 branches, 1300 g/paire uniquement - Pour vélo de route/TT/gravier - Largeur extérieure de 28 mm , profondeur de 45 mm - Version à pneu, sans chambre à air - Shimano 11/12v et SRAM 12v XDR en option more
Tige de selle entièrement en carbone Zero/15 mm Offset - Fibre de carbone Toray T700 - OD 27,2 x 381 mm de longueur (0 décalage) - Longueur OD 31,6 x 400 mm (décalage de 15 mm) - Compatible pour les rails de selle ronds (7X7mm) / ovales (7X9mm) more
700C Jantes Ondulantes Gravel Carbon Jantes Tubeless Ready Off-road - Profondeur de jante ondulée (35-40 mm). - Jantes carbone gravel largeur 30 mm . - Frein à disque, 24 trous de rayons. - Clincher (tubeless ready). - Crochet de perle et sans crochet en option . - 2 ans de garantie de qualité. more
Super Aero Ondulating Jante Profondeur 700C Frein à disque 28mm Largeur Carbone Pneu Jante - Profondeur de jante ondulée (30-65mm), plusieurs hauteurs. - Jantes à pneu en carbone de 28 mm de largeur (tubeless ready). - Frein à disque, 21H ou 24H en option. - Conception en forme de U large, meilleure aérodynamique et rigidité. - 2 ans de garantie de qualité. more
Guidon aérodynamique intégré de route en carbone super léger - Compatible avec l'acheminement des câbles interne et semi-interne - Fabriqué en fibre de carbone Toray T1000, super léger - Forme aérodynamique intégrée à la potence - Supports d'ordinateur en carbone inclus - 2 ans de garantie more
Personnalisez le cadre et le guidon du vélo électrique City more
- Frein à disque Shimano à montage plat
- Dégagement maximum des pneus 700*53C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95''
- Acheminement interne complet des câbles
- Axe traversant avant 12*100mm, axe traversant arrière 12*142mm
- Tige de selle 27,2 mm
article non.:
LCG071-Dorigine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank transferCouleur:
UD matt(customized painting acceptable)
| Cadre |
Cadre LightCarbon New Gravel avec guidon intégré |
| Matériel |
Fibre de carbone Toray T700 à haut module |
| Taille |
49, 52, 55, 58 (cm) |
| Fourchette |
Lightcarbon spécifier fourche en carbone, 450g + -15g |
| Taille du guidon | 400/420/440mm |
| Taille de la tige | 90/100/110/120mm |
| Tube de direction |
Tube de direction droit 1 1/2 '' (supérieur 52mm inférieur 52mm) |
| Poids (+-40g) |
990g/49cm 1020g/52cm 1050g/55cm 1100g/58cm |
| Tige de selle |
27.2mm*400mm (avec décalage de 25mm), 192+-5g |
| Pédalier |
Press-Fit BB86 |
| Dégagement maximal des pneus |
700*53C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95'' |
| Plateau Max | Si vous utilisez un seul plateau, max 42 dents (ligne de chaîne correspondante = 49,7 mm). Si vous utilisez un double plateau, max 54/42T (ligne de chaîne = 43,5 mm), min 46-30T (ligne de chaîne = 47 mm) |
| Type de support de frein |
Frein à disque Shimano Flat Mount (longueur des boulons de frein à disque 38,2 mm) |
| Abandonner |
Avant 12*100mm TA Arrière 12*142mm TA |
| Groupe | Mécanique et compatible Di2 (non compatible avec les anciens dérailleur arrière sans B-LINK, par exemple l'ancien 105 5800) |
| Norme d'essai | ISO4210 |
| garantie | 2 années |
Deux versions de tige de selle SP02 et SP03
Le cadre G ravel LCG071-D sera livré avec la tige de selle SP02 (décalage de 25 mm) par défaut. Si vous souhaitez changer la tige de selle en SP03 (décalage de 15 mm), le supplément est de 10 USD et veuillez mentionner que vous avez besoin de la tige de selle SP03 lors de la commande .
Remarque : si les dents maximales de votre cassette sont supérieures à 42 T (telles que 11-44 T, 11-46 T, etc. ),
vous devez installer un cintre étendu comme indiqué dans l'image ci-dessous :
Tout nouveau cadre de gravier LCG071-D
Groupe de gravier Shimano GRX recommandé
Géométrie et tableau des tailles du cadre de gravier LightCarbon
| TAILLE | 490 | 520 | 550 | 580 |
| LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE | 180mm | 220mm | 250mm | 270mm |
| ATTEINDRE | 374,1 mm | 377,5 mm | 386mm | 397,1 mm |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 535mm | 550mm | 575mm | 595mm |
| EMPILER | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm | 627,1 mm |
| EMPATTEMENT | 1008.9mm | 1014,5 mm | 1029,6 mm | 1049.8mm |
| LONGUEUR DE LA BASE | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| CENTRE AVANT | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm | 634,5 mm |
| BB GOUTTE | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| HAUTEUR BB | 285mm | 285mm | 285mm | 285mm |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 73,5° | 73° | 72,5° | 72,5° |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 71° | 71,5° | 72° | 72° |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 490mm | 520mm | 550mm | 580mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 120mm | 140mm | 175mm | 205mm |
| HAUTEUR DE VÉLO (700C * 53C) | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm | 863,9 mm |
| HAUTEUR DE VÉLO (650B * 2.1 ") | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm | 853,9 mm |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| LONGUEUR FOURCHE, PLEINE | 397mm | 397mm | 397mm | 397mm |
| PISTE | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm | 62,7 mm |
Acheminement interne des câbles du cadre Gravel
A - Acheminement des câbles du dérailleur arrière
B - Acheminement du câble du frein à disque arrière
C - Acheminement des câbles du dérailleur avant
D - Acheminement du câble du frein à disque avant
Tous les câbles ont été intégrés à la potence du guidon via le tube de direction, une conception intégrée pour rendre le vélo complet propre et aérodynamique.
Deux versions de fourche en option
La fourche à gravier en carbone par défaut est équipée de 3 rivets de chaque côté du bras de fourche. Considérant que certains coureurs n'ont pas l'intention de mettre de petits bagages ou bouteilles sur les pieds de fourche (ce qui gênerait la manipulation), cette fourche à gravier a une autre option, à savoir qu'il n'y a pas de trous de rivet de chaque côté. Si vous préférez une fourche sans trous rivetés, merci de nous le signaler lors de votre commande.
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Conception spéciale pour le tube supérieur Tige de selle décalée de 25 mm, offrant un meilleur confort pour le cyclisme longue distance. Tube supérieur rasé à la position près du tube de selle, ce qui aide à réduire les vibrations et à améliorer le confort. |
| Guidon de gravier de conception spéciale pour ce cadre de gravier |
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| Afin d'optimiser la meilleure expérience de conduite pour ce cadre de gravier, nous avons spécifié la conception du meilleur guidon de gravier HBR08 pour ce modèle, il a une extension de 12 degrés par rapport aux barres de descente normales, il est plus confortable pour le cycliste de manipuler le vélo sur un long voyage d'aventure. |
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Technologie que nous utilisons sur la production de cadres de gravier
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| vraie photo de mandrin en latex 3D |
Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre |
| Utilisez la toute dernière technologie de moulage et de mandrin 3D en latex monobloc. Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les rides à l'intérieur (les rides sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures). Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.
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| La méthode traditionnelle et le mandrin en latex 3D produisent des produits Comparer |
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| Le mandrin en latex 3D monobloc aide à rendre le côté intérieur lisse du cadre. Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle nécessite une épaisseur de 1 mm à 1,2 mm, tandis qu'une telle nouvelle technologie ne nécessite qu'une épaisseur de 0,5 mm à 0,8 mm. Ainsi, nous sommes en mesure d'alléger le cadre d'environ 15 %, à résistance inchangée.L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué avec la technologie traditionnelle et la nouvelle technologie de latex 3D, pour la méthode traditionnelle qui comporte de nombreuses rides et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D lisse à l'intérieur, sans pli ni bulle. |
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| Notre section Gravel Frame |
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Combinaison unique avec VTT Combo Bar XC14
Si vous êtes également intéressé par une paire de roues en carbone gravel, veuillez cliquer sur l'image ci-dessous pour voir les détails sur une autre page :
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Nouveau cadre de gravier en carbone avec système de potence intégrésuivante :
Cadre de cyclocross en carbone léger avec cadre de vélo de frein à disquenous vous répondrons dans les 24h après réception de votre demande
- Frein à disque Shimano à montage plat - Dégagement maximum des pneus 700*41C ou 650B*1.9'' - Acheminement interne complet des câbles - Axe traversant avant 12*100 mm, axe traversant arrière 12*142 mm - tige de selle de 27,2 mm
- Frein à disque Cyclocross (montage plat Shimano) - Dégagement maximum des pneus 700*38c - Acheminement interne complet des câbles - Axe traversant avant 12*100 mm, axe traversant arrière 12*142 mm - tige de selle de 31,6 mm
- Frein à disque Shimano à montage plat - Dégagement maximum des pneus 700 * 53C ou 650B * 2,1 '' ou 29er * 1,95 '' - Acheminement interne complet des câbles - Axe traversant avant 12*100mm, axe traversant arrière 12*142mm - Tige de selle 27,2 mm
- Nouveau cadre de route intégré avec frein à étrier de route aérodynamique - Le guidon intégré donne à la direction une apparence propre et aérodynamique - Acheminement interne complet des câbles - Compatible avec les groupes mécaniques et Di2 - Fibre de carbone haut module
-Roue en carbone à disque complet de 28 mm de large - Design asymétrique innovant - PMI solide rempli à l'intérieur, meilleure rigidité et résistance - DT 240/DT 350/LighCarbon RT36/ Powerway T01 moyeux en option - 2 ans de garantie qualité
- Jantes en carbone VTT de conception asymétrique, prêtes pour le tubeless - Moyeux VTT Boost DT Swiss 180S haut de gamme (15*110/12*148mm) - Avec Shimano 11s, microspline 12s, roue libre Sram 11s/12s XD en option. - Rayons Sapim CX-Ray, aéro et légers
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