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Nouveau cadre gravel LightCarbon avec guidon intégré

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Roues en carbone LightCarbon Mid-range élargies pour vélo gravel, moyeu à cliquet, roue 700C pour vélo gravel • Roues gravel en carbone avec jantes en carbone élargies • Moyeux C52DB de milieu de gamme, avec système à cliquet 36T, roulements en céramique • Largeur intérieure élargie à 26 mm, compatible avec les pneus 700Cx35C-50C • Avec profondeur optionnelle de 40/45/50 mm • Shimano HG 11/12 vitesses ou SRAM XDR 12 vitesses en option • Rayons Pillar 1423, aérodynamiques et robustes more
Selle LightCarbon en carbone imprimé en 3D, selle de vélo haut de gamme ultra-légère en carbone - Dessus de selle imprimé en 3D, structure en nid d'abeille - Rail de selle et base en fibre de carbone T800 - Ultra léger, seulement environ 149 g ! - Matériau d'impression 3D plus rigide, plus adapté à la course. - Longueur x Largeur = 245 x 142 mm - Poids maximal du pilote : 100 kg - Convient aux colliers de serrage de tige de selle de 7 x 9 mm - Facile à nettoyer more
Porte-bidon de vélo ultra léger tout en carbone LightCarbon - Matériau entièrement en fibre de carbone - Finition mate noire UD - Un logo personnalisé est acceptable - Poids super léger, seulement environ 19,5 g more
Jantes Gravel LightCarbon élargies de 26 mm de largeur intérieure, jantes en carbone 700C pour vélo Gravel • Largeur intérieure élargie de 26 mm, pour pneus 37C-50C • Hauteur 40/45/50 en option • Structure de stratification renforcée • Conçu pour les vélos CX/Gravel • Compatible avec le système Tubeless • Haute qualité, garantie de 2 ans more
Jantes route en carbone 700C pour freins à disque, largeur 29 mm - Largeur intérieure élargie de 23 mm (largeur extérieure de 29 mm) - Profondeur de jante optionnelle : 38/45/50/55/60 mm - Pneu (Tubeless Ready) - Conception en forme de U large, plus aérodynamique et rigide - Jantes en carbone de haute qualité, avec garantie de 2 ans more
Roue en carbone Lightcarbon à 3 rayons, profil 120 mm, largeur 28 mm, modèle Aero 700C. • 120 mm de profondeur, 28 mm de largeur, meilleure aérodynamique • Moyeu ProX avec système à cliquet 36T Roue en carbone à trois rayons pour vélos de route/contre-la-montre/piste 700C Pneu à tringle (tubeless), compatible avec les pneus 700x28C-45C • Noir/12 carats, finition mate/brillante en option • Version avec freins à disque et freins sur jante en option more
Roue en carbone Lightcarbon à trois rayons ondulés, profil ondulé, 700C Roues à 3 rayons ondulées de 75 à 80 mm de profondeur • Largeur extérieure : 28 mm (largeur intérieure : 22,5 mm) • Moyeu d'origine avec système de roue libre à cliquet 36 dents Roue en carbone 700C à 3 rayons pour vélos de route/contre-la-montre/piste Pneu à tringle (tubeless), compatible avec les pneus 700x30C-45C • Freins à disque et freins sur jante en option more

Nouveau cadre gravel LightCarbon avec guidon intégré

- Passage de câbles entièrement dissimulé avec guidon intégré

- Conception du rangement du tube diagonal

- Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm)

- Patte de dérailleur arrière UDH

- Dégagement maximal des pneus : 700*50C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95''

- Frein à disque à fixation plate, 140 mm ou 160 mm

- Pattes de fixation avant M12x100/arrière M12x142 mm

- Garantie de qualité de 2 ans

article non.:
LCG071-PRO
origine du produit:
China
Paiement:
Paypal, Bank transfer
Couleur:
UD matt(customized painting acceptable)

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spécification
La technologie

Carbone léger Cadre Gravel avec rangement sur le tube diagonal et guidon intégré

Cadre	Cadres LightCarbon Gravel t avec rangement sur le tube diagonal et guidon intégré
Matériel	module élevé Toray T700+T800 fibre de carbone
Taille	49, 52, 55, 58 (cm)
Fourchette	Fourche en carbone LightCarbon spécifique pour le gravel, 495 g ± 15 g
Guidon HBR08 taille	380/400/420/440 mm
longueur de la tige	90/100/110/120 mm
Tube de direction	Tube de direction droit de 1 1/2'' (supérieur 52 mm, inférieur 52 mm)
Poids (+-40g)	1110 g / 49 cm 1140 g / 52 cm 1170 g / 55 cm 1200 g / 58 cm *Poids incluant le couvercle du tube diagonal
tige de selle	Option 1 : SP02 (déport de 25 mm, 193 g ± 10 g). Option 2 : SP03 (déport de 15 mm, 192 g ± 10 g).
Boîtier de pédalier	Fileté T47 *P1.0 (largeur 85,5 mm)
Dégagement maximal des pneus	70050C ou 650B2,1'' ou 29er*1,95''
Plateau Max	En cas d'utilisation d'un seul plateau, max 42T (ligne de chaîne correspondante = 49,7 mm) Si vous utilisez un double plateau, max 5 4/40 T (ligne de chaîne = 44,5 mm), min 46-30T (ligne de chaîne=47mm)
type de montage de frein	Frein à disque à fixation plate (longueur des boulons de frein à disque : 38,2 mm)
Abandonner	Axe traversant avant 12 x 100 mm, axe traversant arrière 12 x 142 mm. Patte de dérailleur UDH
Groupe	Compatible avec les groupes mécaniques et Di2 (Non compatible avec les anciens dérailleurs arrière sans B-LINK, par exemple les anciens 105 5800)
Norme d'essai	ISO4210
Garantie	2 ans

Cadre de vélo gravel LightCarbon en carbone LCG071-PRO : géométrie et tableau des tailles

TAILLE	490	520	550	580
TAILLE CORPORELLE (Référence)	165-172 cm	173-179 cm	180-186 cm	187-194 cm
Remarques concernant la taille du corps	À titre indicatif seulement, les valeurs peuvent varier en fonction des proportions corporelles.
LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE	180 mm	220 mm	250 mm	270 mm
ATTEINDRE	374. 1 mm	377,5 mm	386 mm	397,1 mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTALE	535 mm	550 mm	575 mm	595 mm
EMPILER	542,6 mm	563,4 mm	598,6 mm	627,1 mm
EMPATTEMENT	1008,9 mm	1014,5 mm	1029,6 mm	1049,8 mm
LONGUEUR DE LA BASE DE CHAÎNE	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
CENTRE AVANT	593,8 mm	599,4 mm	614,5 mm	634,5 mm
BB DROP	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Hauteur BB	285 mm	285 mm	285 mm	285 mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE	73,5°	73°	72,5°	72,5°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION	71°	71,5°	72°	72°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION	120 mm	140 mm	175 mm	205 mm
HAUTEUR DE PONT DE VÉLO (700C*53C)	776,4 mm	793,4 mm	833,4 mm	863,9 mm
HAUTEUR D'ENVIRAGE DU VÉLO (650B*2,1")	766,4 mm	783,4 mm	823,4 mm	853,9 mm
INCLINAISON/DÉCALAGE DE LA FOURCHE	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE	397 mm	397 mm	397 mm	397 mm
PISTE	69,3 mm	66,1 mm	62,7 mm	62,7 mm

Deux versions de tige de selle SP02 Et SP03

LCG071-PRO G Le cadre Ravel sera livré par défaut avec une tige de selle SP02 (déport de 25 mm). Si tu ' Je souhaite remplacer la tige de selle par une SP03 (déport de 15 mm). Le supplément est de 10 $ US. Veuillez préciser que vous avez besoin de la tige de selle SP03 lors de votre commande. .

Cadre Gravel Carbone LCG071-PRO avec passage de câbles interne entièrement dissimulé

A - Passage du câble du dérailleur arrière

B - Passage du câble de frein à disque arrière

C - Passage du câble du dérailleur avant

D - Passage du câble de frein à disque avant

Tous les câbles étaient intégrés à travers la potence du guidon et le tube de direction, une conception intégrée pour un vélo complet, propre et aérodynamique.

Conception de rangement sur le tube diagonal (avec petite sacoche en option)

L'espace de rangement sur le tube diagonal est idéal pour ranger divers petits objets. Clés ? Gel énergétique ? Chambre à air de rechange ? Ou outils portables ? LCG071-PRO Nous souhaitons leur offrir un « logement ». Cet espace de rangement est idéal pour les longues sorties à vélo en extérieur. L'objectif est de faciliter le rangement des petits objets indispensables lors de ces sorties. Nous avons tiré parti du large espace du tube diagonal et conçu un système de rangement pouvant accueillir deux sacoches de 200 ml. Le couvercle spécifique est également doté d'un trou standard pour porte-bidon. Ainsi, en plus de l'espace de rangement, un porte-bidon peut être installé comme sur la plupart des vélos.

Deux versions de Fork Opt ional

Two Fork Versions Optional

La fourche gravel en carbone standard est équipée de 3 rivets de chaque côté du fourreau. Sachant que certains cyclistes ne souhaitent pas fixer de petits bagages ou des porte-bidons sur les fourreaux (ce qui gênerait la maniabilité), cette fourche gravel est également disponible en version sans rivets. Si vous préférez une fourche sans rivets, veuillez nous le préciser lors de votre commande.

Conception spéciale pour le tube supérieur

Tige de selle décalée de 25 mm, offrant un meilleur confort pour les longues distances à vélo.

Le tube supérieur est raboté au niveau du tube de selle, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort.

Gravier de carbone Guidon HBR08 Pour ce cadre de gravier

Geometry of carbon gravel integrated handlebar

Afin d'optimiser l'expérience de pilotage de ce cadre gravel, nous avons conçu un guidon gravel de qualité supérieure. HB R08 Ce modèle présente un angle d'ouverture de 12 degrés par rapport aux guidons classiques, ce qui offre un confort accru au cycliste lors de longs voyages d'aventure.

Économie Roulements en acier T47 BB

Economical T47 BB (Steel Bearings)

Boîtier de pédalier haut de gamme CEMA Brand T47 (roulements en céramique)

High-end CEMA Brand T47 BB (Ceramic Bearings)

Le boîtier de pédalier fileté T47 est de plus en plus répandu. De nombreuses grandes marques l'intègrent désormais à leurs nouveaux cadres. Il existe principalement trois options de boîtier de pédalier T47, adaptées aux différents pédaliers : un diamètre intérieur de 24 mm pour les pédaliers Shimano standard, un diamètre intérieur de 29 mm pour les pédaliers SRAM DUB et un diamètre intérieur de 30 mm pour les pédaliers BB30/BB386. standard. Pour plus de commodité pour nos clients, nous proposons le T47 BB en option payante. Non inclus par défaut Si vous souhaitez acheter un boîtier de pédalier chez nous avec nos cadres en carbone, veuillez nous indiquer si vous en avez besoin. Économique ou CEMA marque T47 BB (les coûts sont différents), et quelle taille (24/29/30), afin que nous puissions vous faire un devis en conséquence.

Technologie de mandrin en latex 3D utilisée dans notre production de cadres en carbone


Photo réelle de notre coupe transversale	Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre
Utilisez la toute nouvelle technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc. Cette technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis internes (les plis étant un facteur clé pouvant provoquer des fissures). Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.
Cadres LightCarbon produits avec 3D L atex M un n d r e l vs Autres cadres

Un mandrin monobloc en latex 3D permet d'obtenir une face intérieure lisse du cadre. Pour obtenir une résistance équivalente, la méthode traditionnelle exige une épaisseur de 1 à 1,2 mm, tandis que cette nouvelle technologie ne requiert qu'une épaisseur de 0,5 à 0,8 mm. Ainsi, nous parvenons à alléger le cadre d'environ 15 %, à résistance égale. L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué selon des techniques traditionnelles et nouvelle technologie du latex 3D , pour la méthode traditionnelle qui présente de nombreux plis et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D qui est lisse à l'intérieur, sans rides ni bulles.