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Nouveau cadre gravel LightCarbon avec guidon intégré

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Nouveau cadre gravel LightCarbon avec guidon intégré

- Passage de câbles entièrement dissimulé avec guidon intégré

- Conception du rangement du tube diagonal

- Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm)

- Patte de dérailleur arrière UDH

- Dégagement maximal des pneus : 700*50C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95''

- Frein à disque à fixation plate, 140 mm ou 160 mm

- Pattes de fixation avant M12x100/arrière M12x142 mm

- Garantie de qualité de 2 ans

  • article non.:

    LCG071-PRO

  • origine du produit:

    China

  • Paiement:

    Paypal, Bank transfer

  • Couleur:

    UD matt(customized painting acceptable)
Nous contacter
  • spécification
  • La technologie

Carbone léger Cadre Gravel avec rangement sur le tube diagonal et guidon intégré


Cadre

Cadres LightCarbon Gravel t avec rangement sur le tube diagonal et guidon intégré

Matériel

module élevé Toray T700+T800 fibre de carbone

Taille

49, 52, 55, 58 (cm)

Fourchette

Fourche en carbone LightCarbon spécifique pour le gravel, 495 g ± 15 g

Guidon HBR08 taille 380/400/420/440 mm
longueur de la tige 90/100/110/120 mm

Tube de direction

Tube de direction droit de 1 1/2'' (supérieur 52 mm, inférieur 52 mm)

Poids (+-40g)

1110 g / 49 cm

1140 g / 52 cm

1170 g / 55 cm

1200 g / 58 cm

*Poids incluant le couvercle du tube diagonal

tige de selle

Option 1 : SP02 (déport de 25 mm, 193 g ± 10 g). Option 2 : SP03 (déport de 15 mm, 192 g ± 10 g).

Boîtier de pédalier

Fileté T47 *P1.0 (largeur 85,5 mm)

Dégagement maximal des pneus

700*50C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95''

Plateau Max 1) Si vous utilisez un pédalier Shimano, max 2x plateau 54-40T, max 1x plateau 42T (les plus petits conviennent tous).
2) Si vous utilisez un pédalier Sram, max 2x plateau 54-41T, max 1x plateau 42T (les plus petits conviennent tous).

type de montage de frein

Frein à disque à fixation plate (longueur des boulons de frein à disque : 38,2 mm)

Abandonner
Axe traversant avant 12 x 100 mm, axe traversant arrière 12 x 142 mm. Patte de dérailleur UDH
Groupe Compatible avec les groupes mécaniques et Di2 (Non compatible avec les anciens dérailleurs arrière sans B-LINK, par exemple les anciens 105 5800)
Norme d'essai ISO4210
Garantie 2 ans


Cadre de vélo gravel LightCarbon en carbone LCG071-PRO : géométrie et tableau des tailles


carbon gravel bike frame geometry


TAILLE 490 520 550 580
TAILLE CORPORELLE (Référence) 165-172 cm 173-179 cm 180-186 cm 187-194 cm
Remarques concernant la taille du corps À titre indicatif seulement, les valeurs peuvent varier en fonction des proportions corporelles.
LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE 180 mm 220 mm 250 mm 270 mm
ATTEINDRE 374. 1 mm 377,5 mm 386 mm 397,1 mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTALE 535 mm 550 mm 575 mm 595 mm
EMPILER 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm 627,1 mm
EMPATTEMENT 1008,9 mm 1014,5 mm 1029,6 mm 1049,8 mm
LONGUEUR DE LA BASE DE CHAÎNE 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
CENTRE AVANT 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm 634,5 mm
BB DROP 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm
Hauteur BB 285 mm 285 mm 285 mm 285 mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE 73,5° 73° 72,5° 72,5°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 71° 71,5° 72° 72°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 490 mm 520 mm 550 mm 580 mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 120 mm 140 mm 175 mm 205 mm
HAUTEUR DE PONT DE VÉLO (700C*53C) 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm 863,9 mm
HAUTEUR D'ENVIRAGE DU VÉLO (650B*2,1") 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm 853,9 mm
INCLINAISON/DÉCALAGE DE LA FOURCHE 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE 397 mm 397 mm 397 mm 397 mm
PISTE 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm 62,7 mm


Deux versions de tige de selle SP02 Et SP03

SP02 and SP03 seat post on gravel frame

LCG071-PRO G Le cadre Ravel sera livré par défaut avec une tige de selle SP02 (déport de 25 mm). Si tu ' Je souhaite remplacer la tige de selle par une SP03 (déport de 15 mm). Le supplément est de 10 $ US. Veuillez préciser que vous avez besoin de la tige de selle SP03 lors de votre commande. .


Cadre Gravel Carbone LCG071-PRO avec passage de câbles interne entièrement dissimulé

carbon gravel bike frame cable routing

A - Passage du câble du dérailleur arrière

B - Passage du câble de frein à disque arrière

C - Passage du câble du dérailleur avant

D - Passage du câble de frein à disque avant

Tous les câbles étaient intégrés à travers la potence du guidon et le tube de direction, une conception intégrée pour un vélo complet, propre et aérodynamique.


Conception de rangement sur le tube diagonal (avec petite sacoche en option)




L'espace de rangement sur le tube diagonal est idéal pour ranger divers petits objets. Clés ? Gel énergétique ? Chambre à air de rechange ? Ou outils portables ? LCG071-PRO Nous souhaitons leur offrir un « logement ». Cet espace de rangement est idéal pour les longues sorties à vélo en extérieur. L'objectif est de faciliter le rangement des petits objets indispensables lors de ces sorties. Nous avons tiré parti du large espace du tube diagonal et conçu un système de rangement pouvant accueillir deux sacoches de 200 ml. Le couvercle spécifique est également doté d'un trou standard pour porte-bidon. Ainsi, en plus de l'espace de rangement, un porte-bidon peut être installé comme sur la plupart des vélos.


Deux versions de Fork Opt ional


Two Fork Versions Optional

La fourche gravel en carbone standard est équipée de 3 rivets de chaque côté du fourreau. Sachant que certains cyclistes ne souhaitent pas fixer de petits bagages ou des porte-bidons sur les fourreaux (ce qui gênerait la maniabilité), cette fourche gravel est également disponible en version sans rivets. Si vous préférez une fourche sans rivets, veuillez nous le préciser lors de votre commande.

ravel frame LCG071-PRO rack mount max load


Special Design For the Top Tube

Conception spéciale pour le tube supérieur


Tige de selle décalée de 25 mm, offrant un meilleur confort pour les longues distances à vélo.

Le tube supérieur est raboté au niveau du tube de selle, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort.



Gravier de carbone Guidon HBR08 Pour ce cadre de gravier

carbon gravel integrated handlebar
Geometry of carbon gravel integrated handlebar


Afin d'optimiser l'expérience de pilotage de ce cadre gravel, nous avons conçu un guidon gravel de qualité supérieure. HB R08 Ce modèle présente un angle d'ouverture de 12 degrés par rapport aux guidons classiques, ce qui offre un confort accru au cycliste lors de longs voyages d'aventure.


Économie Roulements en acier T47 BB

Economical T47 BB (Steel Bearings)


Boîtier de pédalier haut de gamme CEMA Brand T47 (roulements en céramique)

High-end CEMA Brand T47 BB (Ceramic Bearings)

Le boîtier de pédalier fileté T47 est de plus en plus répandu. De nombreuses grandes marques l'intègrent désormais à leurs nouveaux cadres. Il existe principalement trois options de boîtier de pédalier T47, adaptées aux différents pédaliers : un diamètre intérieur de 24 mm pour les pédaliers Shimano standard, un diamètre intérieur de 29 mm pour les pédaliers SRAM DUB et un diamètre intérieur de 30 mm pour les pédaliers BB30/BB386. standard. Pour plus de commodité pour nos clients, nous proposons le T47 BB en option payante. Non inclus par défaut Si vous souhaitez acheter un boîtier de pédalier chez nous avec nos cadres en carbone, veuillez nous indiquer si vous en avez besoin. Économique ou CEMA marque T47 BB (les coûts sont différents), et quelle taille (24/29/30), afin que nous puissions vous faire un devis en conséquence.


Technologie de mandrin en latex 3D utilisée dans notre production de cadres en carbone


real photo of our cross-section 3D latex mandrel applied on frame
Photo réelle de notre coupe transversale
Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre


Utilisez la toute nouvelle technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc.

Cette technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis internes (les plis étant un facteur clé pouvant provoquer des fissures). Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.



Cadres LightCarbon produits avec 3D L atex M un n d r e l vs Autres cadres
3D latex mandrel produce Products 3D latex mandrel produce Products


Un mandrin monobloc en latex 3D permet d'obtenir une face intérieure lisse du cadre.

Pour obtenir une résistance équivalente, la méthode traditionnelle exige une épaisseur de 1 à 1,2 mm, tandis que cette nouvelle technologie ne requiert qu'une épaisseur de 0,5 à 0,8 mm. Ainsi, nous parvenons à alléger le cadre d'environ 15 %, à résistance égale.
L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué selon des techniques traditionnelles et nouvelle technologie du latex 3D , pour la méthode traditionnelle qui présente de nombreux plis et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D qui est lisse à l'intérieur, sans rides ni bulles.


Présentation du cadre de vélo gravel LightCarbon LCG071-PRO




Si vous êtes également intéressé par paire de roues en carbone pour gravel Veuillez cliquer sur le lien pour voir plus de détails sur une autre page.


LightCarbon Gravel Carbon Wheel

Comment installer correctement un guidon LightCarbon ?


Step 1


Step 2


Step 3



Step 4



Couple de serrage recommandé pour les autres pièces du cadre LightCarbon


FD Hanger Bolt and Seat Clamp torque


Bottle Cage and Saddle Clamp Bolts torque


Front and Rear Thru-axle torque


hot tags :

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- Passage de câbles entièrement dissimulé avec guidon intégré - Conception du pivot de micro-suspension - Conception du rangement du tube diagonal - Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximal des pneus : 700*50C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95'' - Frein à disque à fixation plate, 140 mm ou 160 mm - Garantie de qualité de 2 ans

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- Passage de câbles entièrement interne avec tige - Conception du pivot de micro-suspension - Conception avec rangement intégré dans le tube diagonal - Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm) - Patte de dérailleur arrière UDH - Dégagement maximal des pneus : 700*50C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95'' - Frein à disque (fixation plate), pour disque de 140 mm/160 mm - Garantie de qualité de 2 ans

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- Avec système de micro-suspension - Patte de dérailleur arrière UDH - Tige de selle de 31,6 mm (compatible avec une tige de selle télescopique) - Disque à fixation plate à l'avant 140 mm/160 mm, à l'arrière 160 mm - Passage de câbles entièrement interne avec tige - Pattes de fixation avant M12x100/arrière M12x142 mm - Boîtier de pédalier T47*P1.0 (85,5 mm) - Dégagement maximal des pneus : 700C*47C ou 650B*1,95''

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