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LightCarbon Nouveau cadre Gravel avec guidon intégré

Nouveaux produits

LightCarbon Nouveau cadre Gravel avec guidon intégré

- Frein à disque Shimano à montage plat

- Dégagement maximal des pneus 700*53C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95''

- Acheminement interne complet des câbles

- Axe traversant avant 12*100 mm, axe traversant arrière 12*142 mm

- tige de selle de 27,2 mm

  • article non.:

    LCG071-D
  • origine du produit:

    China
  • Paiement:

    Paypal, Bank transfer
  • Couleur:

    UD matt(customized painting acceptable)
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  • La technologie

LightCarbon Nouveau cadre Gravel avec guidon intégré

    

Cadre                                    

LightCarbon Nouveau cadre Gravel avec guidon intégré

Matériel

Fibre de carbone Toray T700 haut module

Taille

49, 52, 55, 58(cm)

Fourchette

Fourche en carbone Lightcarbon, 495g+-15g

Taille du guidon 400/420/440mm
Taille de la tige 90/100/110/120mm

Tube de direction

Tube de direction droit 1 1/2'' (supérieur 52 mm inférieur 52 mm)  

Poids (+-40g)

990g/49cm

1020g/52cm

1050g/55cm

1100g/58cm

Tige de selle

Option 1 : SP02 (décalage de 25 mm, 193+/-10 g). Option 2 : SP03 (décalage de 15 mm, 192+/-10 g)

Support inférieur

Ajustement par pression BB86

Dégagement maximal des pneus

700*53C ou 650B*2,1'' ou 29er*1,95''

Plateau Max  Si vous utilisez un seul plateau, max 42T (ligne de chaîne correspondante = 49,7 mm). 
Si vous utilisez un double plateau, max 54/42 dents (ligne de chaîne = 43,5 mm) , min 46-30 dents (ligne de chaîne = 47 mm)

Type de support de frein

Frein à disque Shimano à montage plat (longueur des boulons de frein à disque 38,2 mm)

Abandonner 
Avant 12*100 mm TA Arrière 12*142 mm TA
Groupe Mécanique et compatible Di2  (Non compatible avec les anciens dérailleurs arrière sans B-LINK, ex : ancien  105 5800)
Norme d'essai ISO4210
garantie 2 ans


Deux versions de tige de selle de  SP02  et  SP03

Tige de selle SP02 et SP03 sur cadre gravel

Le cadre LCG071-D G ravel sera livré par défaut avec la tige de selle SP02 (décalage de 25 mm).  Si vous souhaitez changer la tige de selle en SP03 (décalage de 15 mm), les frais supplémentaires sont de 10 $ US, et veuillez mentionner que vous avez besoin de la tige de selle SP03 lors de la commande .


Remarque : si les dents maximales de votre cassette sont supérieures à 42 T (comme 11-44T, 11-46T, etc. ), 

vous devez installer un cintre étendu comme indiqué dans l'image ci-dessous :

support supplémentaire pour cadre de vélo gravel


Tout Nouveau Cadre De Gravel LCG071-D Aperçu


Recommandé Groupe Shimano gravel GRX

cadre de vélo gravel en carbone, groupe recommandé


Géométrie et tableau des tailles du cadre Gravel LightCarbon

géométrie du cadre de vélo de gravier en carbone


TAILLE 490 520 550 580
HAUTEUR DU CORPS (Référence) 155-164cm 165-173cm 174-183cm 184-194cm
Remarques concernant la taille du corps À titre de référence seulement, peut varier en raison des différentes proportions du corps
LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE 180mm 220 mm 250 mm 270mm
ATTEINDRE 374,1 mm 377,5 mm 386mm 397,1 mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL 535mm 550 mm 575mm 595mm
EMPILER 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm 627,1 mm
EMPATTEMENT 1008,9 mm 1014,5 mm 1029,6 mm 1049,8 mm
LONGUEUR DE LA CHAÎNE 430mm 430mm 430mm 430mm
AVANT CENTRE 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm 634,5 mm
BB GOUTTE 70mm 70mm 70mm 70mm
HAUTEUR DU BB 285mm 285mm 285mm 285mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE 73,5° 73° 72,5° 72,5°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 71° 71,5° 72° 72°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 490mm 520 mm 550 mm 580mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 120mm 140mm 175mm 205mm
HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DU VÉLO (700C*53C) 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm 863,9 mm
HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DU VÉLO (650B*2.1") 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm 853,9 mm
FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE 50mm 50mm 50mm 50mm
LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE 397mm 397mm 397mm 397mm
PISTE 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm 62,7 mm


Acheminement interne des câbles du cadre Gravel

Acheminement des câbles du cadre de vélo en gravel en carbone

A - Acheminement des câbles du dérailleur arrière

B - Acheminement des câbles de frein à disque arrière

C - Acheminement des câbles du dérailleur avant

D - Acheminement des câbles de frein à disque avant

Tous les câbles ont été intégrés via la potence du guidon via le tube de direction, conception intégrée pour rendre le vélo complet propre et aérodynamique.


Deux versions de fourche en option

Deux versions de fourche en option

La fourche gravel en carbone par défaut est équipée de 3 rivets de chaque côté du bras de fourche. Considérant que certains cyclistes n'ont pas l'intention de mettre des petits bagages ou des bouteilles sur les bras de fourche (ce qui gênerait la manipulation), cette fourche gravel a une autre option, à savoir qu'elle n'a pas de trous de rivets de chaque côté. Si vous préférez une fourchette sans trous rivetés, merci de nous le faire savoir lors de votre commande.

cadre gravier LCG071-D montage en rack charge maximale


cadre de vélo de gravier en carbone tige de selle décalée de 25 mm

Conception spéciale pour le tube supérieur


Tige de selle décalée de 25 mm, offrant un meilleur confort pour le cyclisme longue distance.

Le tube supérieur est rasé à proximité du tube de selle, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort. 


Guidon de gravier de conception spéciale pour ce cadre de gravier

guidon intégré en gravier de carbone
Géométrie du guidon intégré en gravier de carbone

Afin d'optimiser la meilleure expérience de conduite pour ce cadre de gravier, nous avons spécifié le meilleur guidon de gravier HBR08 pour ce modèle, il a une extension de 12 degrés par rapport aux barres de descente normales, il est plus confortable pour le cycliste de manipuler le vélo sur un long voyage d'aventure.



Technologie que nous utilisons pour la production de cadres en gravier


vraie photo du mandrin en latex 3D
vraie photo du mandrin en latex 3D
vraie photo du mandrin en latex 3D
Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre


Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc.

Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).  Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. 



La méthode traditionnelle et le mandrin en latex 3D produisent des produits comparés
Produits de fabrication de mandrins en latex modèle 3D Produits de fabrication de mandrins en latex modèle 3D


Le mandrin en latex 3D monobloc aide à rendre la face intérieure lisse du cadre.

Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle nécessite une épaisseur de 1 mm à 1,2 mm, alors que cette nouvelle technologie ne nécessite qu'une épaisseur de 0,5 mm à 0,8 mm. Ainsi, nous sommes en mesure de rendre le cadre environ 15 % plus léger, avec une résistance inchangée.
L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué avec la technologie traditionnelle et la nouvelle technologie du latex 3D., pour une méthode traditionnelle qui présente de nombreuses rides et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D  lisse à l'intérieur, sans plis ni bulles.


Notre coupe transversale de cadre de gravier

Coupe transversale du cadre en gravier


Combinaison unique avec la barre combo VTT XC14


Cadre de vélo de gravier LCG071 construit avec un guidon combiné VTT XC14



Si vous êtes également intéressé par  les roues en carbone Gravel , veuillez cliquer sur le lien pour voir plus de détails sur une autre page.

Paire de roues carbone gravel LightCarbon

Comment installer correctement le guidon LightCarbon ?


Étape 1


Étape 2


Étape 3



Étape 4



Couple recommandé pour les autres pièces du cadre LightCarbon


Couple des boulons de suspension et du collier de selle FD


Couple des boulons du porte-bidon et du collier de selle


Couple des axes traversants avant et arrière


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