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Nouveau cadre Gravel en carbone avec potence intégrée

Nouveaux produits
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Nouveau cadre Gravel en carbone avec potence intégrée

- Conception de stockage du tube diagonal

- Boîtier de pédalier fileté T47 (85,5 mm)

- Patte de dérailleur arrière UDH

- Dégagement maximal des pneus 700*50C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95''

- Frein à disque à montage plat, 140 mm ou 160 mm

- Pattes de fourche avant M12x100/arrière M12x142mm

- Garantie qualité de 2 ans

  • article non.:

    LCG071S-PRO

  • origine du produit:

    China

  • Paiement:

    Paypal, Bank transfer

  • Couleur:

    UD matt(customized painting acceptable)
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  • spécification
  • La technologie

LightCarbon Cadre Gravel avec rangement sur le tube diagonal et potence

Cadre

Cadre Gravel LightCarbon avec rangement pour tube diagonal et potence

Matériel

Toray à haut module T700+T800 fibre de carbone

Taille

49, 52, 55, 58 (cm)

Fourchette

Fourche gravel en carbone spécifique LightCarbon, 495+-15g

Taille de la tige 90/100/110/120 mm, 140+-5g

Tube de direction

Tube de direction droit 1 1/2'' (supérieur 52 mm inférieur 52 mm)

Poids (+-40g)

1110g/49cm

1140g/52cm

1170g/55cm

1200g/58cm

*Le poids comprend le couvercle du tube diagonal

tige de selle

Option 1 : SP02 (déport de 25 mm, 193 ± 10 g). Option 2 : SP03 (déport de 15 mm, 192 ± 10 g).

Boîtier de pédalier

Fileté T47 *P1.0 (largeur 85,5 mm)

Dégagement maximal des pneus

700*50C ou 650B*2.1'' ou 29er*1.95''

Plateau Max Si vous utilisez un plateau simple, max 42T (ligne de chaîne correspondante = 49,7 mm).
Si vous utilisez un double plateau, max 54/40 T (chaîne = 44,5 mm), min 46-30T (chaîne = 47 mm)

Type de support de frein

Frein à disque à montage plat Shimano (longueur des boulons de frein à disque 38,2 mm)

Abandonner
Axe traversant avant 12*100mm, arrière 12*142mm. cintre UDH
Groupe Compatible avec les groupes mécaniques et Di2 (Non compatible avec les anciens dérailleurs arrière sans B-LINK, par exemple les anciens 105 5800)
Norme de test ISO4210
Garantie 2 ans


Deux versions de tige de selle SP02 Et SP03

SP02 and SP03 seat post on gravel frame


LCG071S-PRO G Le cadre Ravel sera livré avec une tige de selle SP02 (déport de 25 mm) par défaut. Si tu ' J'aimerais changer la tige de selle en SP03 (déport de 15 mm), le supplément est de 10 USD, et veuillez mentionner que vous avez besoin de la tige de selle SP03 lors de la passation de commande .



Cadre de vélo gravel LightCarbon LCG071S-PRO, géométrie et tableau des tailles


Geometry of gravel bike frame


TAILLE 490 520 550 580
TAILLE DU CORPS (Référence) 165-172 cm 173-179 cm 180-186 cm 187-194 cm
Remarques sur la taille du corps À titre indicatif uniquement, peut varier en raison de différentes proportions corporelles
LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE 180 mm 220 mm 250 mm 270 mm
ATTEINDRE 374,1 mm 377,5 mm 386 mm 397,1 mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL 535 mm 550 mm 575 mm 595 mm
EMPILER 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm 627,1 mm
EMPATTEMENT 1008,9 mm 1014,5 mm 1029,6 mm 1049,8 mm
LONGUEUR DES BASES 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
AVANT CENTRE 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm 634,5 mm
BB DROP 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm
Hauteur BB 285 mm 285 mm 285 mm 285 mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE 73,5° 73° 72,5° 72,5°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 71° 71,5° 72° 72°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 490 mm 520 mm 550 mm 580 mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 120 mm 140 mm 175 mm 205 mm
HAUTEUR DE STANDOVER DU VÉLO (700C*53C) 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm 863,9 mm
HAUTEUR DE SUPPORT DU VÉLO (650B*2,1") 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm 853,9 mm
RÂTEAU À FOURCHE/DÉCALAGE 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE 397 mm 397 mm 397 mm 397 mm
PISTE 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm 62,7 mm


Cadre Gravel Carbon LCG071S-PRO, acheminement interne complet des câbles

gravel bike frame cable routing

A - Acheminement du câble du dérailleur arrière

B - Acheminement du câble de frein à disque arrière

C - Acheminement du câble du dérailleur avant

D - Acheminement du câble de frein à disque avant


Conception de rangement sur le tube diagonal (avec petit sac en option)




L'espace de rangement du tube diagonal est idéal pour ranger vos petits objets. Clés ? Gel énergétique ? Chambre à air de rechange ? Ou outils portables ? Le LCG071S-PRO vous offre un espace de rangement idéal. Cet espace est idéal pour les sorties longues distances en extérieur intenses. L'objectif est de résoudre le problème du rangement des petits objets nécessaires à la pratique du vélo en extérieur. Nous avons exploité le grand espace du tube diagonal pour concevoir un système de rangement pouvant accueillir deux poches de 200 ml. Le couvercle est également doté d'un trou standard pour porte-bidon. Ainsi, en plus de l'espace de rangement, un porte-bidon peut être installé comme sur un vélo classique.


Deux versions de fourche en option

Two Gravel Fork Versions Optional

La fourche gravel en carbone standard est équipée de trois rivets de chaque côté du fourreau. Certains cyclistes n'ayant pas envie de charger de petits bagages ou bidons sur les fourreaux (ce qui gênerait la maniabilité), cette fourche gravel offre une option supplémentaire : elle ne comporte pas de trous de rivets de chaque côté. Si vous préférez une fourche sans trous de rivets, veuillez nous l'indiquer lors de votre commande.



Rack Mount Design


gravel bike frame 25mm off-set seat post

Conception spéciale pour le tube supérieur


Tige de selle décalée de 25 mm, offrant un meilleur confort pour le cyclisme longue distance.

Le tube supérieur est rasé à proximité du tube de selle, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort.


Boîtier de pédalier T47 pour pédalier Shimano 24/Sram DUB 29/30


T47 BB For Shimano 24/Sram DUB 29/30 Crank

De plus en plus de nouveaux cadres en carbone sont équipés d'un boîtier de pédalier T47, y compris ceux des grandes marques. Il existe principalement deux types de boîtiers de pédalier T47 : un diamètre intérieur de 24 mm pour les pédaliers Shimano standard et un diamètre intérieur de 29 mm/30 mm pour les pédaliers SRAM standard. ème manivelle.

Pour plus de commodité, nous proposons ces deux types de boîtiers de pédalier en option, disponibles à l'achat. Si vous souhaitez acheter un boîtier de pédalier avec le LCG071S, -Cadre PRO, veuillez nous le faire savoir lors de la commande du cadre.


Technologie de mandrin en latex 3D utilisée dans la production de nos cadres en carbone


real photo of our cross-section 3D latex mandrel applied on frame
vraie photo de notre coupe transversale
Mandrin en latex 3D appliqué sur le cadre


Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage en latex monobloc 3D.

Cette technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé qui peut provoquer des fissures).

Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.


Cadres LightCarbon fabriqués avec 3D L atex M un n d r et l contre Autres cadres
3D latex mandrel produce Products 3D latex mandrel produce Products


Le mandrin en latex 3D monobloc permet de rendre le côté intérieur du cadre lisse.

Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle exige une épaisseur de 1 à 1,2 mm, tandis que la nouvelle technologie ne requiert qu'une épaisseur de 0,5 à 0,8 mm. Ainsi, le cadre est environ 15 % plus léger, sans modification de la résistance.
L'image ci-dessus montre un cadre fabriqué avec une technologie traditionnelle et nouvelle technologie latex 3D , pour une méthode traditionnelle comportant de nombreux plis et bulles à l'intérieur. Pour mandrin en latex 3D. qui est lisse à l'intérieur, sans plis ni bulles.


Cadre de vélo gravel LightCarbon LCG071S-PRO o aperçu




Si vous êtes également intéressé par paire de roues gravel en carbone , veuillez cliquer sur le lien pour voir plus de détails sur une autre page.


LightCarbon Gravel Wheelset

Comment installer correctement les guidons LightCarbon ?


Step 1


Step 2


Step 3



Step 4



Couple de serrage recommandé pour les autres pièces du cadre LightCarbon


FD Hanger Bolt and Seat Clamp torque


Bottle Cage and Saddle Clamp Bolts torque


Front and Rear Thru-axle torque


hot tags :

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