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Roues de route LightCarbon en carbone haute performance, légères, à disque, avec moyeu libre à cliquet. Roues de route légères en carbone, hautes performances Moyeux C53DB avec roulements en céramique, roue libre Ratchet 54T • Rayons Sapim CX-Ray ultra-légers, légers et performants • Corps de roue libre optionnel : Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campagnolo N3W • Jantes en carbone élargies à 23 mm de largeur interne, aérodynamiques et légères • Compatible avec les pneus 700C*30C-50C more
Roues de vélo gravel LightCarbon Super Light, roues à rayons entièrement en carbone pour gravel • Roue gravel à rayons entièrement en carbone • Rayons en carbone aérodynamiques, ultra-légers et rigides Moyeux spécifiques pour le gravel G71DB, système à cliquet 36 dents • Shimano HG 11/12 ou SRAM XDR en option • Jantes gravel en carbone élargies à 26 mm de largeur interne, compatibles tubeless • Hauteur de 40/45/50 mm en option • Convient aux 700x Pneus 35C-50C more
Jantes VTT LightCarbon 32 pouces, compatibles tubeless Jantes VTT en carbone de 32 pouces, compatibles tubeless - Conçu pour une utilisation XC/All Mountain - Crochet et sans crochet en option - Matériau léger T700+T800+graphène - Haute qualité, garantie de 2 ans more
Roues en carbone LightCarbon à 5 rayons, 20 pouces, modèles 406 et 451, pour vélos pliants et BMX • Roues en carbone à 5 rayons de 20 pouces • Pour les vélos pliants et les vélos BMX • Options ETRTO : 451 mm et 406 mm • Largeur extérieure : 26 mm / Largeur intérieure : 19 mm • Moyeux de freins à disque, système de roue libre à cliquet 36 dents • Roue avant 5*100QR, roue arrière 5*135QR • Compatible tubeless, convient aux pneus de 20 x 1,1'' à 1,5'' more
Roues en carbone LightCarbon à 3 rayons, 20 pouces, 406 et 451 rayons, pour vélos pliants et BMX • Roues en carbone à 3 rayons de 20 pouces • Pour les vélos BMX et les vélos pliants • Options ETRTO : 406 mm et 451 mm • Largeur extérieure : 26 mm / Largeur intérieure : 19 mm • Compatible tubeless, convient aux pneus de 20 x 1,1'' à 1,5'' • Moyeux de freins à disque, système de roue libre à cliquet 36 dents • Roue avant 5*100QR, roue arrière 5*135QR more
Pédalier XXE en carbone, pédalier ultra-léger en carbone - Pédalier en carbone ultra-léger, seulement 310 g ! - Matériau du bras de manivelle : fibre de carbone. - Options de diamètre de broche : DUB (29 mm) et 24 mm. - Spider en alliage et spider en carbone en option. - La version avec compteur de puissance est également optionnelle. - Compatible avec les capteurs de puissance populaires tels que Xcadey, Sigeyi, Power2Max et Elilee EK-01 - Garantie de qualité de 2 ans more
Roue arrière LightCarbon Full Disc ultra légère de 27 mm de large, aérodynamique, 700C • Roue arrière à disque ultra légère, seulement 970 g/pièce ! • Largeur extérieure : 27 mm (largeur intérieure : 21 mm) • Système de roue libre à cliquet 36 dents • Moyeu avec roulements en céramique • Frein à disque (blocage central) • Compatible avec les pneus 700*28C-45C more
- Système de câblage interne entièrement dissimulé
- 29er Cadre de VTT cross-country
- Pour amortisseur arrière 165x40mm (fixation sur pivot uniquement)
- Conception de patte de dérailleur arrière UDH
- Pattes de cadre Boost pour axe traversant 12*148 mm
article non.:
LCFS918origine du produit:
ChinaPaiement:
Paypal, Bank transferCouleur:
UD matte(customized color painting/logo acceptable
Cadre
Nouveau
Cadre carbone tout suspendu 29 pouces pour cross-country avec câblage entièrement dissimulé
Matériel
Toray T700 à module élevé
+T800+T1000
fibre de carbone
Taille
15'',
17'', 19'' (
Petit,
Moyen, Grand)
Poids (+/-50 g)
Taille 15'' - 1910 g, 17'' - 1950 g, Taille 19'' - 2000 g
Voyage avant
100~120 mm
Déplacement arrière
110 mm
Tube de direction
Droit
tube de direction de 1 1/2"
Diamètre de la tige de selle
31,6 mm (34,9 mm au collier). Profondeur d'insertion de la tige de selle télescopique :
Taille 15'' - max 190 mm
, 17'' - max 200 mm, Taille 19'' - max
220 mm
Boîtier de pédalier
Filetage BSA 73 (BC1.37*24T)
Dégagement maximal des pneus
27,5 pouces x 2,6 pouces ou 29 pouces x 2,35 pouces
Plateau compatible Max
36T (30T/32T/34T/36T)
Ligne de chaîne
52 mm
Type de frein
Frein à disque Post Mount 160 mm
Amortisseur arrière
Support 165*40 mm
(compatible UNIQUEMENT avec montage sur tourillon)
- Kits de bagues M10*54 mm vers le haut et M8*40 mm vers le bas
Abandonner
Axe traversant Boost 12*148 mm, UDH
Norme d'essai
ISO4210
Garantie
2 ans
Le meilleur VTT XC réunit tout ce qu'on aime dans le VTT : vitesse, montées et descentes. Le VTT XC est désormais plus léger, plus rapide et plus performant que jamais.
Notre cadre tout suspendu en carbone LCFS918 est actuellement disponible
en trois
tailles (Petit/
Moyen/Grand), et est compatible
avec
roues de vélo de 27,5 pouces et de 29 pouces.
La finition standard de nos cadres en carbone est UD mate ou brillante. De plus, la personnalisation avec logo et peinture couleur est possible.
base sur coût supplémentaire
Vous pouvez donc obtenir ce cadre de vélo comme vous le souhaitez !
Que contient votre colis ? Il comprend le cadre, le collier de selle, l’axe traversant arrière, le jeu de direction et un dérailleur arrière de rechange.
cintre
(facultatif).
Fabriquer des produits cyclistes de qualité, c'est ce que vous attendez de nous. La recherche de l'excellence nous tient parfois éveillés la nuit. Nous n'avons peut-être pas encore atteint la perfection, mais nous nous en approchons.
Si vous envisagez d'acheter un cadre de vélo cross-country, veuillez lire la suite.
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Taille de l'amortisseur arrière |
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La taille de l'amortisseur arrière est de 165x40mm (montage sur pivot uniquement).
Grâce à la position de montage de l'amortisseur arrière sur le cadre, il y a suffisamment de place pour accueillir un amortisseur arrière de type « piggy back » ou à ressort.
L'amortisseur arrière est efficace pour diriger la moto avec confiance et relever les défis. Le ski de fond est idéal pour les terrains montagneux accidentés. Il absorbe facilement les petits et grands chocs et offre un soutien relativement constant et stable tout au long de l'aventure.
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Système de suspension à pivot unique actionné par biellettes
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Ce système de suspension à pivot unique utilise un bras oscillant continu reliant directement l'essieu arrière au cadre. L'absence de pivot sur le bras oscillant élimine tout risque de desserrage ou de bruit, et simplifie l'entretien. De plus, la rigidité, la stabilité et la maniabilité sont considérablement améliorées.
Le support de siège a été aminci au milieu, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort. |
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Conception de cheminement de câbles entièrement interne
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Il est indéniable que le passage interne des câbles est du plus bel effet. Ce cadre de VTT XC 29 pouces en carbone est doté d'un passage de câbles interne. Les câbles, dissimulés à l'intérieur du cadre, pénètrent directement dans le tube de direction. Une combinaison parfaite entre une géométrie professionnelle et un passage de câbles entièrement interne. Une fois le vélo assemblé, le résultat est vraiment élégant et épuré.
Acheminement de la commande de frein arrière
B-Dropper post routage à distance
Passage du câble du dérailleur arrière C
Acheminement à distance de l'amortisseur arrière D
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dimensions des roulements
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Fourche adaptée au cadre XC LCFS918
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Notre cadre en carbone 29er XC LCFS918 est conçu pour les fourches à pivot conique, avec un diamètre supérieur de 1 1/8'' (28,6 mm) et inférieur de 1 1/2'' (39,8 mm). Les fourches XC à suspension intégrale avec axe traversant Boost (15*110 mm) et déport de 51 mm sont recommandées.
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Couple de serrage maximal des boulons du cadre
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Support de dérailleur universel
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Protection de hauban |
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Nous savons tous que la chaîne finit toujours par frapper le base En sautant ou en passant sur des bosses, cela provoque non seulement du bruit, mais aussi des marques sur votre précieux vélo. Au-dessus de protection de base arrière rembourrée de haute qualité vous aidera à Réduit les bruits de cliquetis et protège la base arrière. très bien. C protège-chaîne ne pèse que 27 grammes. |
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VTT XC à suspension complète LCFS918 |
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Technologie de mandrin 3D en latex |
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Utilisation de la toute dernière technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc.
Cette technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis internes (les plis étant un facteur clé pouvant provoquer des fissures).
Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.
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Peinture et logo personnalisés disponibles
Test de vibration pour cadre de vélo
Les tests de vibration simulent les conditions de vibration rigoureuses d'une utilisation normale, et ce, 150 000 fois. Ils garantissent le bon fonctionnement du cadre et sa durabilité.
Test ISO4210 du cadre de vélo en carbone LCFS918 XC
Cadre carbone LightCarbon tout suspendu XC LCFS918
Si vous êtes également intéressé par Roues VTT en carbone ou guidon XC Veuillez cliquer sur le lien pour voir les détails sur une autre page (ou contactez-nous pour plus de détails).
| TAILLE | S | M | L |
| TAILLE CORPORELLE (Référence) | 156-164 cm | 165-177 cm | 178-189 cm |
| Remarques concernant la taille du corps |
À titre indicatif seulement, les valeurs peuvent varier en fonction des proportions corporelles.
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| LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE | 190 mm | 200 mm | 220 mm |
| ATTEINDRE | 410 mm | 435 mm | 460 mm |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTALE | 570 mm | 598,8 mm | 625,2 mm |
| EMPILER | 586,9 mm | 597 mm | 606 mm |
| EMPATTEMENT | 1131 mm | 1160 mm | 1188,9 mm |
| LONGUEUR DE LA BASE DE CHAÎNE | 438 mm | 438 mm | 438 mm |
| CENTRE AVANT | 722,7 mm | 723 mm | 751,5 mm |
| BB DROP | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
| Hauteur BB | 334,5 mm | 334,5 mm | 334,5 mm |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 74,75° | 74,75° | 74,75° |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 382 mm | 432 mm | 470 mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 95 mm | 105 mm | 115 mm |
| HAUTEUR DE LA PORTÉE DU VÉLO (29" * 2,35") | 744,5 mm | 744,5 mm | 746,5 mm |
| INCLINAISON/DÉCALAGE DE LA FOURCHE | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE | 520 mm | 520 mm | 520 mm |
| PISTE | 113,7 mm | 113,7 mm | 113,7 mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous avez besoin des photos avec haute résolution , n'hésitez pas à nous contacter.
Détails des données simulées pour une course de 0 à 110 mm
La peinture/le logo en couleur personnalisée est acceptable.
Le coût de la peinture des cadres se compose principalement de deux parties : le coût des décalcomanies à l’eau et le coût de la peinture et du revêtement.
Le décalque à l'eau est utilisé pour les lettres (marque, logo ou autres mots), et la peinture de couleur est utilisée sur les zones plus larges du cadre.
C'est toi Votre vélo, il est spécial pour vous et c'est ce qui nous importe aussi !
N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir un devis et plus de détails. Peinture personnalisée aux couleurs spécifiques.
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