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Cadre de VTT de cross-country 29 pouces à suspension complète LightCarbon XC

Nouveaux produits

Cadre de VTT de cross-country 29 pouces à suspension complète LightCarbon XC

-Â Cadre en carbone XC à suspension complète de 29 pouces

- Pour amortisseur arrière 165x45mm (165x40mm) (montage sur tourillon)

- Acheminement des câbles interne entièrement caché

-Â Boîtier de pédalier BB92 à ajustement serré

- Patte de dérailleur à oreille UDH

- M12*148mm Axe traversant Boost

- 2 ansâ garantie de qualité


  • article non.:

    LCFS919
  • origine du produit:

    China
  • Paiement:

    Paypal, Bank transfer
  • Couleur:

    UD matte(customized color painting/logo acceptable
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  • spécification
  • géométrie
  • La technologie

LightCarbon XC Cadre tout suspendu Cadre VTT Cross Country 29 pouces LCFS919


Cadre Cadre en carbone VTT tout suspendu XC cross country 29 pouces
Matériel Toray T700 haut module fibre de carbone
Taille 16'', 18'', 20''
Poids (+/-50 g) 1960g (taille 18'')
Déplacement avant 100 ~ 120 mm
Déplacement arrière 120 mm
Tube de direction Douille de direction droite 1/2", supérieur 52 mm, inférieur 52 mm
Diamètre de la tige de selle 31,6 mm (pince 34,9). Profondeur d'insertion de tige de selle télescopique : Taille 16'' : max 130 mm, Taille 18'' : max 170 mm, Taille 20'' : max 210 mm
Boîtier de pédalier Ajustement à la presse BB92
Dégagement maximal des pneus 29 pouces*2,35" ou 27,5 pouces*2,8"
Plateau compatible Max 34T
Ligne de chaîne 52 mm
Type de frein Frein à disque à montage sur poteau 160 mm
Amortisseur arrière

Support de tourillon 165*40 mm/165*45 mm - débattement arrière maximum de 120 mm

(taille du matériel : supérieur M8*22,2 mm, inférieur M10*54 mm)

Abandon Axe traversant Boost 12 x 148 mm, patte de dérailleur arrière UDH
Décalage de la fourche Fourche déportée de 51 mm, boost M15*110 mm recommandé
Norme de test ISO 4210


Carbon bike mtb frame LCFS919 compatible rear shock


Un amortisseur arrière à montage sur tourillon de 165*45 mm, 165*40 mm est recommandé pour le cadre en carbone XC à suspension complète LightCarbon 29er. L'amortisseur arrière à montage standard de 165 x 38 mm ne fonctionnera pas sans adaptateurs. Les supports d'amortisseur arrière en position cadre n'ont pas assez d'espace, tous les amortisseurs arrière de conception pig-back ne sont pas applicables. Rockshox Super Deluxe et l'amortisseur arrière DVO Topaz sont réalisables. Cependant, la valve d'air du DVO Topaz se trouve directement devant le cadre et ne peut pas être pompée directement. Il est recommandé de choisir l'amortisseur avec valve à air de part et d'autre du cadre.


Roulements Enduro Max utilisés dans le cadre de suspension LCFS919

Enduro Bearings Used in LCFS919 XC suspension frame

Le cadre carbone à suspension complète 29 pouces LCFS919 utilise des roulements Enduro MAX de haute qualité pour optimiser les performances du système de suspension. La série Enduro Bearing MAX a une histoire de près de 20 ans et une capacité de charge 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les roulements haut de gamme sur ce cadre ont apporté une meilleure expérience à de nombreux clients cyclistes.


Système de suspension à pivot unique entraîné par liaison

Cross country mtb frame LCFS919 Linkage-driven Single Pivot Suspension System

Un tel système de suspension à pivot unique utilise un bras oscillant ininterrompu qui relie l'essieu arrière directement au corps principal du cadre. Il n'y a pas de pivot sur le bras oscillant, donc pas de desserrage du pivot ni de problème de bruit, et l'entretien est plus simple. De plus, la rigidité, la stabilité et la contrôlabilité sont grandement améliorées. Le hauban est rasé à la position centrale, ce qui contribue à réduire les vibrations et à améliorer le confort.


Protecteur de base

29er xc frame LCFS919 chainstay protector

Nous savons tous que la chaîne touche toujours la base lorsqu'on saute ou en passant par-dessus des bosses, ce apporte non seulement du bruit mais également des cicatrices à votre vélo bien-aimé.

Le protecteur de base de chaîne avec amortissement de haute qualité ci-dessus vous aidera à minimiser le bruit de cliquetis et à très bien protéger la base.

Le protecteur de base ne pèse que 27 grammes.


Conception entièrement interne du routage des câbles

Full Internal Cable Routing Design

Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Ce cadre en carbone 29 pouces à suspension complète est doté d'une conception de routage interne des câbles. Combinaison parfaite de géométrie professionnelle et de conception de routage interne complet des câbles. Ce design est vraiment joli et propre une fois le vélo entier assemblé.


A : Acheminement des câbles du dérailleur arrière

B : Routage à distance des poteaux compte-gouttes

C : amortisseur arrière acheminement à distance

D : acheminement de la commande de freinage arrière


Technologie de mandrin 3D en latex utilisée dans le cadre LCFS919



29er XC frame Latex 3D Mandrel Technology
Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc.
Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).

Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %.


Norme de test de vibration pour le cadre en carbone à suspension complète LCFS919 XC 29 pouces


29er XC frame LCFS919 test explain


Les tests de vibrations simulent 100 000 fois les conditions rigoureuses de vibration de conduite. Il garantit le fonctionnement du cadre et sa durabilité.


Test de vibration strict pour le cadre en carbone à suspension complète LCFS919 XC 29 pouces



Cadre en carbone XC à suspension complète LightCarbon LCFS919




Acheminement interne des câbles Le guidon XC14 est la première recommandation pour le LCFS919


MTB Combo Handlebar XC14 Built With LCFS919


Acheminement des câbles semi-internes Guidon XC11 Est la deuxième recommandation pour le LCFS919


MTB Combo Handlebar XC11 Built With LCFS919



Taille 16… 18– 20…
HAUTEUR DU CORPS (Référence) 156-164cm 165-177cm 178-189cm
Remarques concernant la taille du corps
À titre de référence uniquement, peut varier en raison des différentes proportions du corps.
LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE 130mm 170mm 210mm
ATTENTION 391mm 421,2 mm 448mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL 570mm 600mm 630mm
PILE 592mm 592,3 mm 601,4mm
EMPATTEMENT 1126mm 1155,5mm 1186mm
LONGUEUR DE LA CHAÎNE 443mm 443mm 443mm
CENTRE AVANT 685mm 714,6mm 745mm
BB GOUTTE 36mm 36mm 36mm
HAUTEUR DU BB 339mm 339mm 339mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE 73° 73° 73°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 67° 67° 67°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 410mm 457mm 500mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 95mm 95mm 110mm
HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DU VÉLO (29â*2,35â) 750,8mm 773,5 mm 786,7 mm
FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE 51mm 51mm 51mm
LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE 531mm 531mm 531mm
SENTIER 105mm 105mm 105mm



Données de simulation du système de suspension


Suspension System Simulation Data 1

Suspension System Simulation Data 2Suspension System Simulation Data 3



Si vous avez besoin de photos en haute résolution, n'hésitez pas à nous contacter.


Le cadre de suspension LCFS919 simule les données d'un débattement de 0 à 123 mm

LCFS919 Cross Country suspension frame technology


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